Miércoles 18 de Julio del 2018

     




Sin solución

26/06 14:56

Juan Martín Echeverría - Posadas (Misiones)

          

Señora Directora: Periódicamente me pregunto de quién fue la idea de modificar el sistema de transporte urbano de pasajeros en Posadas, dando paso a un servicio que, además de sus pocos beneficios, trajo principalmente inconvenientes. Ese sistema integrado, que tiene a una empresa fuera de él, tiene su principal ventaja en la posibilidad de trasbordar colectivos pagando un solo pasaje;?empero ese cambio de unidad puede significar una enorme pérdida de tiempo para el usuario, en una y otra estación de transferencia. Se cambia tiempo por unas pocas monedas. 

Ocurre lo mismo en las líneas que ingresan a la zona céntrica --y supongo será igual en las distribuidoras barriales--, donde la espera entre una y otra unidad se ha extendido. A lo que se suma que los recorridos troncales abandonaron zonas de la ciudad, que medianamente cubren, nuevo pasaje mediante, las líneas de la empresa excluida del sistema integrado. Aunque ésta tampoco brinda un servicio satisfactorio porque en ciertos recorridos la espera se ha extendido largamente, según leí en estas mismas páginas.

 Demora ésta a la que se añade que en los horarios pico los coches suelen saltearse paradas porque circulan atiborrados de pasajeros que transportan. Al largo distanciamiento horario entre colectivo y colectivo se añade ese tiempo extra para quien quiera valerse del transporte público.

Además de estas peripecias del usuario, también existen ventajas como una merma de las unidades que ingresan al centro de la ciudad, con el consecuente beneficio para el tránsito vehicular. Pero, por desgracia, eso es relativa por la superposición de colectivos que circulan en algunos momentos, particularmente cuando por la cantidad de pasajeros el ascenso (y en menor proporción el descenso) insume mucho mayor tiempo.

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