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Burbujas para festejar

15 abril, 2019

El eldoradense Martín Badaracco se quedó ayer con la segunda posición de la final de la Clase 3 del Turismo Pista, en una definición apasionante en la que llegó a estar primero. Ese resultado le permitió ahora ser segundo en el campeonato de la divisional más potente de la categoría.

Al mando del Toyota Etios del equipo Cano Competición, Badaracco terminó a menos de medio segundo de quien se quedó con el podio, el fueguino Lucas Yerobi, con Renault Clio, en lo que fue una importante remontada, tras largar por detrás de la décima fila.

“Estoy muy contento, se nos escapó la victoria faltando nada, quise hacer una diferencia y me pasé en un frenaje, pero igual nos vamos conformes porque pude aprovechar el gran auto que me entregó el equipo”, sintetizó el piloto eldoradense tras el segundo puesto, que se lo dedicó “a mi familia, a mi novia, a los chicos del equipo, que nunca bajan los brazos, y a los sponsors, que hacen un gran esfuerzo para que yo esté acá corriendo. Esto es para ellos”, cerró.

También notable volvió a ser el rendimiento de otro eldoradense, Jorge Possiel, quien al mando de su Fiesta Kinetic trepó hasta la sexta posición de la Clase 3. Los puntos que sumó tanto ayer como en las series del sábado, donde terminó quinto, le permitieron mantenerse en la undécima posición del campeonato.

Más atrás terminaron los otros dos misioneros que compiten en la Clase 3: el obereño Juan Pablo Urrutia fue decimoséptimo, mientras que Martín Blasig finalizó en el puesto 21º. Lo importante fue que los cuatro lograron ver la bandera a cuadros.

En tanto, con respecto a la Clase 2, el apostoleño Facundo Bustos finalizó 14º a 35 segundos del ganador, Luigi Melli. En la serie, disputada también ayer, había terminado en el puesto 13º. En el campeonato suma 11 unidades y está ahora en la 21ª posición.

Por último, en la Clase 1, reservada para los Fiat Uno, el posadeño Juan Pablo Abente finalizó 13º en la final, pero terminó excluido por un golpe que, para el comisariato deportivo, dejó fuera de competencia a Fernando Curra.

“Cuando promediaba la prueba tuve un toque con otro auto y ese vehículo tocó a otro, que finalmente abandonó. Los comisarios entendieron que yo provoqué el episodio, pero para mí fue un toque de carrera. Me voy con bronca porque no considero que fue mi culpa”, explicó Abente, indignado, sobre el final de la carrera. Y con razón: fue el único de los seis misioneros que no pudo cerrar las finales.

LA CARRERA – Clase 2

PILOTO (a 17 vueltas) TIEMPO
1 Luigi MELLI (Corsa) 28m39s370/1000
2 Danilo GIL (Corsa) +5s104/1000
3 Lucas GARRO (Corsa) +5s229/1000
4 Thomás MARCHESIN (Uno Way) +8s240/1000
5 Rubén ARGUISSAIN (Corsa) +11s173/1000
6 Matías FERNÁNDEZ (Corsa) +12s157/1000
7 Renzo BLOTTA (Corsa) +18s081/1000
14 Facundo BUSTOS (Ka) +35s574/1000

EL CAMPEONATO – Clase 2

PILOTO PUNTOS
1 Lucas GARRO 53
2 Danilo GIL 47
3 Favio GRINOVERO 43
4 Matías FERNÁNDEZ 41
5 Luigi MELLI  41
6 Lucas BAYALA 33
7 José ARRATE 25
21 Facundo BUSTOS 11

EL CAMPEONATO – Clase 1

PILOTO PUNTOS
1 Nicolás BONFIGLIO 60
2 Claudio CRUZADO 43
3 Willian SÁNCHEZ 35
4 Luciano MARTÍNEZ 33
5 Gonzalo POLES 31
6 Martín CHICO 30
7 Rubén ARGUISSAIN 29
16 Juan Pablo ABENTE 14

LA CARRERA – Clase 3

PILOTO (a 17 vueltas) TIEMPO
1 Lucas YEROBI (Clio) 28m14s473/1000
2 Martín BADARACCO (Etios) +0s469/1000
3 Tomás FINESCHI (Kinetic) +4s282/1000
4 Mauro SALVI (Etios) +6s766/1000
5 Joaquín VOLPE (Cio) +11s925/1000
6 Jorge POSSIEL (Kinetic) +15s761/1000
7 Marcos BOBIO (Etios) +20s493/1000
8 Lucas PETRACCHINI (Kinetic) +21s065/1000
9 Fernando MONI (Clio) +21s109/1000
10 Thiago MARTÍNEZ (Etios) +22s531/1000
11 Franco ROSSOMANNO (Clio) +24s374/1000
12 Pablo VUYOVICH (Etios) +24s767/1000
13 Cristóbal RIESTRA (Clio) +27s649/1000
14 Pablo ROSSI (Kinetic) +27s870/1000
15 Rubén LOIACONO (Onix) +29s455/1000
16 Santiago ROBLEDO (Clio) +29s967/1000
17 Juan Pablo URRUTIA (Clio) +32s247/1000
18 Sebastián DI BELLA (Clio) +32s993/1000
19 Diego LESTON (Kinetic) +37s919/1000
20 Marco VERONESI (Etios) +38s412/1000
21 Martín BLASIG (Clio) +42s954/1000
22 Juan GARAVAGLIA (March) +46s921/1000
23 Francisco MARTORELLI (Clio) +55s574/1000

EL CAMPEONATO – Clase 3

PILOTO PUNTOS
1 Lucas YEROBI 40
2 Martín BADARACCO 40
3 Lucas PETRACCHINI 37
4 Gonzalo ANTOLIN 35
5 Dino CASSIANO  34
6 Thiago MARTÍNEZ 31
7 Renzo CERRETTI 28
8 Mauro SALVI 28
9 Tomás FINESCHI 27
10 Jonathan BALDINELLI 25
11 Jorge POSSIEL 23
12 Franco ROSSOMANNO 22
13 Marcos BOBBIO 21
14 Cristóbal RIESTRA 20
15 Pablo VUYOVICH 18
16 Fernando MONI 18
17 Joaquín VOLPE 18
18 Rubén LOIACONO 21
19 Pablo ROSSI 17
21 Juan Pablo URRUTIA 12

Tags: Clase 3Facundo BustosJorge PossielJuan Pablo AbenteJuan Pablo UrrutiaMartín BadaraccoMartín BlasigTurismo Pista
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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