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El precio del auto eléctrico fabricado en Argentina bajó casi $4 millones

Desde la fábrica lanzaron un descuento de 15% en los modelos.

26 febrero, 2025

El auto eléctrico Tito, fabricado por el grupo Coradir en la provincia de San Luis, se consolidó como el más vendido hasta 2023. Su éxito impulsó la ampliación de su gama, pasando de una versión de 3 a 5 puertas y generando la creación de su versión camioneta, la Tita. Sin embargo, con la llegada de nuevos jugadores al mercado en 2024, su liderazgo se vio afectado.

Ante este panorama, la compañía prepara una estrategia comercial para marzo con descuentos de hasta el 15% en los modelos Tito y Tita, ofreciendo rebajas de hasta 3,7 millones de pesos. La promoción surge en el marco de la celebración de los 30 años de Coradir, según explicó Juan Manuel Bareto, uno de los responsables del grupo.

Precios especiales de marzo

Con el descuento aplicado, los nuevos valores de los modelos serán:

  • Tito S2-300 AA: de $22.907.000 a $19.470.950
  • Tito S5-300 AA: de $25.294.500 a $21.500.325
  • Tita S2-300 AA: de $24.017.000 a $20.414.450
  • Tita 4P-300 AA: de $24.017.000 a $20.414.450

Para acceder a estas ofertas, los interesados deben reservar el vehículo con un pago inicial de $200.000 a través de la web del grupo Coradir y abonar el 20% del valor total antes del 31 de marzo. El saldo restante debe pagarse hasta el 30 de abril.

El Tito eléctrico fue lanzado al mercado en 2021 y desde entonces ha evolucionado, ofreciendo diferentes versiones para adaptarse a las necesidades del usuario urbano. Su velocidad máxima es de 65 km/h, con una opción de 90 km/h, lo que lo convierte en una opción ideal para la ciudad. Su autonomía varía según la batería elegida: con 8 kWh puede recorrer hasta 100 km, mientras que con la de 21 kWh alcanza los 300 km.

En cuanto a seguridad y confort, cuenta con chasis de acero, carrocería de chapa autoportante, cinturones de seguridad en todas sus plazas, cierre centralizado y levanta vidrios eléctricos. Además, los compradores pueden personalizar su unidad eligiendo color, batería y equipamiento, incluyendo la opción con aire acondicionado.

Con estas promociones, Coradir busca reposicionar al Tito en un mercado cada vez más competitivo, donde modelos como el Renault Kwid E-Tech, que se comercializa por $25.450.000, han comenzado a ganar terreno. Marzo se presenta como un mes clave para la marca, que apuesta a recuperar ventas con precios atractivos y opciones accesibles para el público argentino.

Fuente: Iprofesional

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Tags: auto eléctrico Titogrupo Coradir
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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