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Reconvertir autos viejos al sistema eléctrico

21 agosto, 2017

Como parte de un proyecto vinculado con las nuevas tecnologías, la idea de un auto eléctrico en la provincia pudo cumplirse gracias a la creatividad del ingeniero mecánico, Marcelo Luna, quien apuesta a que Apóstoles sea pionera en la conversión de vehículos que utilizan combustible fósil a un sistema que frene el impacto ambiental.Se trata de una primera experiencia en un modelo que fue modificado internamente para la colocación de un sistema que funciona a base de baterías recargables. En diálogo con PRIMERA EDICIÓN, el ingeniero opinó que “fueron apareciendo y desarrollándose aplicaciones para que sean accesibles para el ‘bolsillo’ de la gente y creo que convertir un auto de combustible a eléctrico es totalmente operativo. Se pueden recuperar tantos autos de otros años, como por ejemplo los clásicos que por ahí no se ocupan porque la planta impulsora ya está en mal estado y causa muchos problemas para funcionar. Así puede quedar un auto 100% operativo y que prácticamente no necesita mantenimiento”. Puntualmente, Luna ya puso en marcha el primer auto de su emprendimiento. Realizó una conversión casi total de un Fiat 600, el clásico “Fitito”, que ahora cuenta con un motor nuevo que le permite ponerse en funcionamiento gracias a la electricidad. “Elegí este auto (Fiat 600) porque estaba buscando un vehículo chico para hacer la primera experiencia y que me resulte sencillo. Ya está todo montado y avancé con la colocación de las baterías y la parte electrónica para hacer las primeras pruebas, que son muy positivas”, indicó el ingeniero.Sobre los beneficios que traería un transporte de estas características, Luna sostuvo que “en el momento de usarlo, significaría para la mayoría de los casos hasta un tercio menos el costo de moverte con un auto eléctrico en comparación a uno de combustible líquido. Un auto así tiene costos muy inferiores, muy poco mantenimiento todo lo contrario de un motor tradicional de combustión. En las prestaciones hay autos muy superiores en el mundo que resultan ser eléctricos, en su aceleración por ejemplo”.InnovadorEste proyecto puesto en marcha en Apóstoles resulta novedoso ya que en Misiones, de acuerdo a este profesional del automotor, no existe un desarrollo similar e incluso aseguró que a nivel país hay muy pocos vehículos eléctricos que estén en circulación. “En Apóstoles y en la provincia, no hay información sobre otros vehículos eléctricos, más allá de la adquisición en algunas escuelas, donde hay karting eléctricos, pero autos no. En Argentina estamos un poco atrasados porque existen países donde funcionan talleres que se dedican exclusivamente a la conversión al sistema eléctrico y efectúan muchos trabajos sobre vehículos clásicos a los que los reutilizan”. Proyectando su interés por esta clase de vehículos, Luna indicó que “hace un año adquirí una moto eléctrica y con esa experiencia presenté un proyecto al Concejo Deliberante para que permita la libre circulación de los vehículos eléctricos dentro del municipio. Ahora mi idea se centra en tratar de que Apóstoles se convierta en líder en la utilización de transporte eléctrico. Creo que de a poco van a comprender lo que propongo y considero que el Gobierno va a apoyar la implementación de los autos eléctricos porque es una tendencia mundial. Esta puede ser una ciudad pionera y estar a la vanguardia en el uso de esta tecnología”. Las diferencias fundamentales no están a simple vista pero las transformaciones internas son muchas.“En este modelo (Fiat 600) los cambios se hacen directamente en el auto, se quita toda la planta motriz original, las líneas de embragues y combustible, eso se limpia. Queda prácticamente solo la línea de freno y de transmisión original. Ahí se empieza a montar el motor eléctrico, que es la planta impulsora y la parte electrónica, que comanda al motor donde tenemos un controlador y un cargador. Es un poco más simple que un motor de combustión, con menos componentes pero con otros que son más específicos”.

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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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