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“Un subsidio de 20 mil pesos no te hace salir corriendo a comprar un auto”

5 junio, 2019

Es de común conocimiento que el mercado automovilístico está estancado, no obstante, hablando con Primera Plana, que se emite por la 89.3 FM Santa María de las Misiones, Carlos Lowe, representante de las marcas Volkswagen para toda la provincia y de Ford en el Alto Paraná, contó que “hay una pequeña reactivación. Realmente mayo estuvo muy quieto, pero ayer y hoy arrancó bastante bien, se activó la venta de planes ahorro que venía muy caída los últimos meses”.

El titular de una de las principales concesionarias de autos de la provincia contó que “abril cerró como nunca tan bajo, se vendieron 70 planes de ahorro en toda la provincia, en todas las marcas“, pero mayo presentó una mejora “el último mes sólo nosotros (Lowe) cerramos casi 60 solicitudes, o sea todo lo que se vendió en el mercado en abril, nosotros lo vendimos en mayo“.

Además, Lowe dijo que “por más que despotricaron mucho contra los planes de ahorro, hoy una tasa bancaria se te hace impagable porque aún están muy altas, así que la gente se está volviendo a volcar a los planes de ahorro, que aumentamos considerablemente las suscripciones en mayo, o sea que hay una pequeña reactivación”.

“Más allá de que las tasas bancarias están altas, las terminales están con tasas muy accesibles como para promocionar la venta. Hay tasas que están en el 5% anual, entonces la gente se larga a comprar financiado porque le gana con la inflación, al capital del auto. Si vamos a tener una inflación del 40% o 50% y yo te estoy financiando una tasa de 6% o 7%, vos con la inflación vas comiéndote el capital que me des”, explicó.

Respecto al anuncio del Gobierno de subsidiar la compra de autos, Lowe no considera que esto sea un factor que ayude a reactivar el sector. “Puede ser que se active un poco, pero hoy los vehículos están en 600 mil o 700 mil pesos, creo que un subsidio de 20 mil pesos no te hace salir corriendo a comprar un auto, así que no creo eso sea un disparador de consumo”.

Para Lowe, lo que hace falta para reactivar el mercado automovilístico pasa por recuperar el poder adquisitivo de las personas. Pero para él, “esto se está acomodando. Hay paritarias que cerraron aumentos importantes. Hoy un sueldo promedio esta en 30 mil pesos y las cuotas de los planes de ahorro, que yo siempre tomo como parámetro, están en 8 mil, menos del 30%. Así que para algunos, el poder adquisitivo volvió a estar como antes, cuando el mercado estaba muy demandante” analizó.

“Hoy los sueldos se están volviendo a acomodar un poco, y los autos ya no están aumentando tanto. El mes pasado aumentaron el 1,5% solamente, cuando venían aumentando un 3%”. De todas maneras reconoció que aún falta generar en el consumidor la suficiente confianza para meterse en cuentas, “algunos quieren esperar por si se complica un poco, entonces esa parte todavía no está arrancando”.

Para finalizar, Lowe habló sobre sus expectativas para el segundo semestre del año. “Hace tres meses dije que en cuatro meses van a faltar autos, creo que cuando Argentina arranca lo hace a 200, no arranca de apoco. Vamos a ser la Argentina de siempre”.

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Tags: AutomóvilesCarlos LoweFordVolkswagen
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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