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La “pata” más importante somos nosotros, nuestro editorial de hoy

21 junio, 2022
INGRESO A EL ALCÁZAR. En la banquina fue encontrado el cuerpo del motociclista.

INGRESO A EL ALCÁZAR. En la banquina fue encontrado el cuerpo del motociclista.

Mejor infraestructura, mejores controles y el factor humano, que combina una mayor pericia en la conducción y un mayor cumplimiento de las normas. Esas son las tres “patas” sobre las que, según coinciden los especialistas en tránsito, se asienta toda política de seguridad vial que busque revertir las dramáticas cifras de siniestralidad y mortalidad que año tras año exhiben el país y la provincia.

En Misiones, se verifica de forma creciente y sin pausa la mejora en la calidad de las rutas y los caminos; y también un incremento en la cantidad de estrategias de fiscalización, que según las autoridades se tradujo en los últimos tiempos en una disminución de siniestros y fallecidos gracias al funcionamiento de radares, fotomultas y otros mecanismos.

Así, pese a las carencias existentes aún en ambos aspectos, es en el tercero donde todavía cabe mayor margen de mejora: al decir de los expertos, en Misiones “se maneja bastante mal”, y no tanto por falta de pericia sino más bien al contrario, el exceso de confianza; y no tanto por desconocimiento de las normas (que también) sino sobre todo por desaprensión y falta de respeto.

El “a mí no me va a pasar”, “una copita de alcohol qué te hace”, el pisar el acelerador más de la cuenta cuando no hay controles cerca, los adelantamientos indebidos sin tener en consideración no ya a uno mismo, sino a los otros con los que uno podría toparse de frente en una ruta, son las principales causas de los mal llamados “accidentes”, porque en su gran mayoría no fueron producto del azar, sino porque alguien hizo algo que no debía hacer. Es decir, eran evitables.

En caso extremo, episodios como los que se vivieron este fin de semana largo por duplicado, donde los automovilistas que chocaron terminaron huyendo y abandonando a sus víctimas, lamentable son cada vez más frecuentes. Y esta forma de conducirse (ya no sólo de conducir) nos interpela como sociedad y plantea la necesidad de reflexiones profundas, mucho más allá de unas frías estadísticas que en definitiva no son otra cosa que la consecuencia de nuestros actos.

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Tags: accidentesConducciónMisionesSeguridad vialTránsito
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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