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Advierten que persisten las complicaciones para conseguir el gasoil destinado al sector yerbatero

La ampliación del cupo de gasoil para la cosecha, anunciada la semana pasada, todavía no comenzó y tampoco tiene fecha cierta para implementarse.

6 julio, 2022
INCERTIDUMBRE .Tras el alivio por los anuncios de mayor combustible, todavía no se aclara el panorama para el sector.

INCERTIDUMBRE .Tras el alivio por los anuncios de mayor combustible, todavía no se aclara el panorama para el sector.

Cada día que los yerbateros pasan sin poder adquirir el gasoil comprometido por YPF y Shell para la cosecha crecen las dudas e incertidumbre sobre cómo será la implementación.

Al menos hasta ayer seguían las complicaciones por causa de los cupos y los colonos no podían conseguir más fácil y en mayor cantidad el vital combustible.

“Pasamos del entusiasmo a la incertidumbre, porque hasta ahora nada se ha normalizado, al menos eso es lo que me cuentan los colonos”, dijo a PRIMERA EDICIÓN el productor agropecuario y director de la Asociación de productores Agrícolas de Misiones (APAM), Cristian Klingbeil.

“La verdad es que seguimos igual que la semana pasada nomás, no notamos cambios para nada. Nos avisaron que ese volumen extra ingresaría a partir del viernes, pero no fue así y no sabemos a partir de cuándo ingresaría. Por ahora siguen las largas filas en las estaciones para conseguir abastecerse”, refirió el hombre.

Lo que graficó Klingbeil es el paisaje habitual en las estaciones de servicio: largas filas de camiones estacionados por las noches a la espera de que abran las surtidoras para conseguir un poco de gasoil para poder trabajar.

“La mayoría deja los camiones y tempranito a la madrugada, antes de que se comience a despachar, vuelven para poder surtirse y otros directamente se quedan a dormir en los vehículos para conseguir el cupo que le dan”, explicó el dirigente.

De acuerdo a lo anunciado la semana pasada, partir del primero julio y durante los tres meses que duraría la zafra, debería llegar una ampliación del cupo por un millón de litros de gasoil adicionales en las estaciones de YPF y otros 300 mil a las de Shell para normalizar y continuar con la zafra; sin embargo tras un monitoreo de PRIMERA EDICIÓN en el sector, a lo largo de la zona productiva de la las rutas 14 y 12, la falta de provisión aún no solucionó.

 

Todavía sin directivas

Por otra parte, de acuerdo a lo señalado por el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio y Afines del Nordeste (Cesane), Faruk Jalaf, las directivas no habrían llegado a las estaciones de servicio, según estimó porque los anuncios coincidieron con el fin de semana.

“Por ahora todo se mantiene igual. Mañana o pasado ya deberían llegar las precisiones a las estaciones de servicio”, estimó el dirigente de los estacioneros en diálogo con este Diario.

“Hay una incertidumbre total todavía, probablemente se comience a entregar hoy o mañana porque falta combinar con las petroleras para ver cómo se repone ese combustible que es exclusivo para los yerbateros”, se explayó Jalaf

A partir del acuerdo entre el Gobierno de Misiones con YPF y Shell que establece la ampliación del cupo de gasoil para el sector yerbatero, alrededor de 10.000 productores misioneros podrán abastecerse sin mayores inconvenientes, siempre que presenten el ticket correspondiente, DNI y documentos probatorios.

En ese sentido, tampoco hay precisiones acerca de la transparencia en la distribución del combustible que se pretende garantizar  a través de un control estricto, y hay dudas,  por ejemplo en los casos en los cuáles los propietarios de yerbales que tercerizan el servicio de cosecha y los ticket de báscula salen en nombre de otro productor.

“La duda es cómo se hace para cargar el gasoil si ese tercero debe presentar DNI, ya que los datos no van a coincidir: ¿puede hacerlo el cuadrillero o tiene que ir el propietario de la chacra para que puedan cargar combustible? Hay aspectos del folclore local que no se sabe muy bien cómo se implementará”, enfatizó Klingbeil.

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Tags: Cristian KingbeilFaaruk JalafGasoilMisionesProductoresShellYerbaterosYPF
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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