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“Necesitamos del tren de pasajeros y si una empresa no puede proveer el servicio entonces que haya dos”

Lo afirmó a FM de las Misiones el concejal encarnaceno Andrés Morel al adelantar que Encarnación pedirá que una empresa paraguaya preste el servicio de tren internacional.

19 agosto, 2022

Luego de tantas idas y venidas, con fechas de reactivación que continúan pateándose para más adelante, finalmente en Encarnación se cansaron de aguardar que el servicio del tren internacional de pasajeros vuelva a funcionar y ahora solicitarán que una empresa paraguaya pueda realizar el recorrido que hoy está en manos del Grupo Z.

“El tren es una preocupación para Encarnación, nosotros creemos que es un medio de comunicación válido, es un servicio estratégico que permite trasponer esta frontera difícil. En vez de esperar horas haciendo fila en el puente, en 15 minutos uno puede ir a Posadas y viceversa“, comentó el concejal encarnaceno Arq. Andrés Morel, en diálogo con Fm 89.3 Santa María de las Misiones.

Por esta razón, adelantó  que el próximo miércoles “haremos un pedido formal al Gobierno Paraguayo para permitir que haya dos empresas concesionarias, una Argentina y una de Paraguay, así como antes teníamos la balsa argentina y la balsa paraguaya, y no estar dependiente de un monopolio que no sabemos si retrasa intencionalmente o por un motivo de la burocracia estatal el servicio”

“Necesitamos del tren de pasajeros, y si una empresa no puede proveer el servicio entonces que haya dos“, agregó.

De todas maneras, reconoció que hoy por hoy no cuentan con una empresa en condiciones de arrancar con este servicio de forma inmediata, pero sí habrían muchos inversionistas interesados, “porque tienen público cautivo, cada vez que arrancan los motores va con una buena cantidad de pasajeros que justifica la inversión”

“Sabemos también que la empresa concesionaria actual está con un contrato vencido, que se extendió por pandemia, y es el momento de negociar y permitir que no tengamos un monopolio y que esto pueda prosperar y no pare más“, continuó.

A finales de julio, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, había adelantado un convenio para recuperar el servicio ferroviario internacional Posadas-Encarnación. La fecha prevista iba a ser entre el 10 y 11 de agosto, pero nada cambió. Ahora se habla de que el servicio podría regresar el 1 de septiembre, pero la realidad es que no hay ninguna certeza de que así sea.

“Estamos en la incertidumbre total y también con poca información. No sabemos qué está ocurriendo con la empresa concesionaria“, lamentó Morel.

“Escuchamos rumores de que a la empresa concesionaria todavía le faltan algunos ajustes burocráticos, que están finiquitando eso para iniciar el servicio. Del lado paraguayo hemos corroborado que la estación provisoria está completa, con todo el sistema que se va a utilizar para Migraciones, Aduana, también toda la señalética, se hizo ya la prueba de vía, y estamos esperando que concluyan esos papeleos o lo que esté ocurriendo para que el servicio se reanude”

 

Obras en el lado paraguayo

Por otra parte, el concejal encarnaceno se refirió a las largas  filas que se forman para cruzar el puente San Roque González, que en sus palabras, “siguen siendo eternas”. “Es un problema de nunca acabar, desde que se inauguró el puente allá por los 90′ se dice que se va a solucionar, y a medida que pasan los años y transcurre el crecimiento de ambas ciudades las colas se van incrementando“, criticó.

En ese sentido, comentó que desde la vecina ciudad han elevado un pedido al gobierno paraguayo “para que se reforme la zona primaria, de modo que estas colas interminables dejen de ser un obstáculo dentro del tejido urbano encarnaceno, que nos insume una cantidad importante de recursos“.

“Queremos cuadruplicar la cantidad de vehículos que entran en parque cerrado, de modo que los vehículos de carga ( camiones) que están esperando para transponer la frontera queden fuera de nuestras calles, y también lograr un sistema de espera que sea en zona primaria”

Asimismo, proyectan crear nuevas áreas en zonas aledañas al ingreso del puente. “Tenemos mucha tierra disponible que no están siendo utilizadas y que pertenecen a distintas instituciones públicas, hemos hecho una mesa de trabajo en conjunto y todas están dispuestas a ceder ese territorio para que se pueda albergar un nuevo centro de fronteras ya pensado en las necesidades actuales“, cerró.

Tags: #PosadasAndrés MorelEncarnaciónTren internacional
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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