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El Misionero de Pista correrá en el “trazado nacional”

Los pilotos del campeonato provincial probaron ayer el “trazado largo” de Posadas, donde corren las categorías nacionales. Y ante la FeMAD y ACM, le dieron el OK para la sexta del Misionero de Pista, que se correrá el 10 y 11 de septiembre.

24 agosto, 2022
BAJO ANÁLISIS. Tras las pruebas comunitarias de ayer, pilotos y autoridades se reunieron en boxes y dieron el visto bueno.

BAJO ANÁLISIS. Tras las pruebas comunitarias de ayer, pilotos y autoridades se reunieron en boxes y dieron el visto bueno.

Los pilotos misioneros van a poder vivir, ahora sí, una experiencia cercana a las categorías nacionales. Es que ayer martes se llevaron adelante pruebas comunitarias al trazado utilizado -por ejemplo- por el TC en Posadas y los pilotos aprobaron la utilización del mismo para la sexta fecha del Campeonato Misionero de Automovilismo en Pista, que se correrá allí el 10 y 11 de septiembre.

La confirmación llegó en voz del propio presidente de la Federación Misionera de Automovilismo Deportivo (FeMAD), Oscar Mieres, tras la reunión mantenida ayer después del mediodía con los pilotos que protagonizaron el test.

“La prueba fue más que positiva y nosotros, como Federación, estamos felices porque siempre estaba la intención de correr en este trazado, pero no daba la cantidad de autos. La opción era que los propios pilotos prueben y ellos mismos digan sí o no. Y acá está la respuesta. De parte de la FeMAD, ya está todo hablado con el club, así que vamos a correr la próxima fecha en el ‘trazado largo’”, indicó el dirigente ayer por la tarde a EL DEPORTIVO.

El “trazado largo” no es otro más que el utilizado por el Turismo Carretera el mes pasado, de 4.370 metros de extensión. “Es el trazado más seguro que tenemos, los pilotos quedaron contentos por girar en un circuito de índole nacional”, agregó Javier Esquivel, presidente del Automóvil Club Misiones (ACM).

Ese “dibujo” del circuito posadeño no se utilizaba para las categorías zonales debido, primero, a que el parque automotor no lo requería, pero también por la exigencia que representa para los motores. Claro que, al final de cuentas, correr en la misma pista que el TC o el TC Mouras tiene otro sabor.

“La verdad es que está lindo, me gusta. Ahora vamos a tener una recta más larga y por eso seguramente tendrá una mayor importancia el motor. Creo que van a salir carreras más entretenidas, porque además vamos a tener que trabajar más con la succión, y eso le va a dar un condimento extra al espectáculo” le dijo ayer a EL DEPORTIVO el legendario multicampeón Jorge “Polaquito” Litwiñiuk, uno de los que probó ayer en la capital provincial.

En ese mismo sentido también se expresó Juan Finten, otro representante de la Clase 1, quien agregó: “El circuito está muy bueno, es diferente a lo que veníamos corriendo, antes no ocupábamos la quinta, pero ahora sí vamos a tener que hacerlo”.

En ese contexto, especial atención se prestó a la Copa Fiat 1.4, los tradicionales “fititos”, que son los que más van a sufrir con el trazado. “Creo que somos la categoría que más vamos a sufrir porque llegamos hasta cuarta, no tenemos quinta. El motor desarrolla más velocidad, pero no es algo excesivo como creíamos. Será importante cuidar la carburación del motor”, indicó Diego Barchuk, representante de los “fititos”.

En la prueba también participaron Valentino Mattive, Cristian Grygorszyn, Walter Rodríguez, Carlos Mantilla y Héctor Grygorszyn, entre otros. Tras el visto bueno de pilotos y la aprobación de las autoridades, el debut del “trazado largo” para el zonal será entonces el 10 y 11 de septiembre.

Tags: Automóvil Club Misiones (ACM).AutomovilismoCampeonato Misionero de Automovilismo en PistaFEMADJavier Esquivel
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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