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Se largó el Rally de Innovación: creatividad e integración en un desafío de 28 horas

Alumnos universitarios misioneros participaron de la novena edición del evento internacional que busca dar soluciones creativas a problemáticas comunitarias, que van desde la reutilización de neumáticos hasta la integración de personas con discapacidad.

24 septiembre, 2022

Este jueves, en la Facultad de Ciencias Exactas Químicas y Naturales de la UNaM, se largó la novena edición del Rally de la Innovación, un concurso internacional que busca la integración de alumnos de distintas carreras (con el foco puesto en la ingeniería); y dar soluciones y respuestas creativas a desafíos reales propuestos en ese mismo momento por los organizadores.

El evento internacional, organizado por el Consejo Federal de Decanos de Ingeniería de la República Argentina (CONFEDI), reunió  más de 20 alumnos misioneros de distintas carreras y facultades para comenzar la maratón que durará exactamente 28 horas de corrido.

En ese tiempo los participantes no sólo tienen que pensar un proyecto para solucionar problemas comunitarios que van desde el acceso laboral de personas con discapacidad a la reutilización de neumáticos; sino también realizar un video para TikTok o YouTube donde convenzan a los jurados sobre la utilidad de su proyecto.

Sobre eso, “este concurso se realiza hace años pero la novedad de este año es que participan 13 países y en total son más de 10.000 alumnos inscriptos”, explicó  el decano de la FCEQyN, Dardo Martí en diálogo con PRIMERA EDICIÓN.

Es decir, mientras los alumnos misioneros compiten en grupos, creando proyectos que den respuestas a los desafíos planteados, alumnos de otros 12 países latinoamericanos como Paraguay, Brasil, Bolivia, Colombia y Venezuela, Chile, Perú hacen lo mismo de forma simultánea. 

Aquellos grupos que resulten ganadores en la sede Misiones pasarán a la instancia nacional, y finalmente el grupo que gane esa etapa, recibirá el premio de 100.000 pesos.

A su vez, los jurados que decidirán cuáles son los proyectos ganadores, son referentes del ámbito universitario, empresarial y profesional local.

Conformación de equipos 

Los equipos están conformados, como mínimo, por cuatro personas, entre las cuales sí o sí se pide que haya una mujer como miembro del grupo y un/a estudiante avanzado/a de ingeniería. 

Respecto a eso, “el certamen tiene un tinte de ingeniería porque lo organizó el CONFEDI y porque las soluciones casi siempre van por el lado de la ingeniería, en cualquiera de sus aristas que son muchas. Sin embargo, podían participar todos los alumnos, independientemente de la facultad o la carrera que sigan”, explicó el decano.

Por otro lado, los equipos son asistidos por mentores profesionales provenientes de todos los países participantes.

Respecto a eso, la secretaria de Extensión y Vinculación Tecnológica de la FCEQyN Alice Rambo agregó, en diálogo con este medio, “son mentores internacionales, excelentes profesionales, que se prestan de forma colaborativa para ayudar a los estudiantes a resolver la situación que les toca y a evacuar sus dudas”.

Es así que, en cualquier momento de la competencia, los equipos pueden solicitar la ayuda virtual de alguno de los mentores. Asimismo, de todos ellos, dos de los mentores profesionales son de la misma FCEQyN.

Formando interés en los problemas reales 

Más allá del premio en efectivo “acá ganan todos, porque estamos logrando formar a personas con interés en los problemas reales, personas que pueden usar su conocimiento para desarrollar soluciones y ver de primera mano cómo es la vida laboral”, indicó Martí.

En coincidencia con el decano, la secretaria de Vinculación agregó que “la interacción entre ellos es el primer nivel de ganancia que tienen. Al interactuar con otros grupos, se genera un proceso rico donde pueden conocer la realidad de adolescentes de otras facultades y también ver los proyectos que presentaron otros países”. 

Tags: creatividadDesafíoIntegraciónRally de Innovación
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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