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Adolfo Safran: “La Zona Especial Aduanera va a marcar la diferencia para Misiones”

"Estamos muy conformes", manifestó a la FM 89.3 el ministro de Hacienda tras la aprobación del Presupuesto nacional 2023 que contempla todos los puntos prometidos para la provincia.

17 noviembre, 2022

Hace una semana el gobernador Herrera Ahuad, durante su participación en el coloquio del IERAL, ratificó que desde Misiones seguiría insistiendo por la implementación de una zona aduanera exclusiva que funcione en la provincia.

Ayer efectivamente el Senado de la Nación aprobó el presupuesto 2023, en el cual se incluye el Artículo 10 que contempla la creación de la zona aduanera especial. El ministro de Hacienda de la provincia, Adolfo Safrán, manifestó en diálogo con la FM de las Misiones, que están “muy conformes” con la decisión de los senadores y confirmó que los puntos aprobados fueron exactamente los mismos fijados en la instancia de Diputados.

“Ahora solamente resta la promulgación que no tendría mayores dificultades, y la gestión política de insistir que se pueda reglamentar lo antes posible este artículo tan importante para Misiones”, expresó Safrán.

En este punto, diferenció el concepto de zona aduanera en comparación a una zona franca. Ésta última, según explicó, implica un espacio delimitado para promover actividades comerciales o industriales “en una zona primaria aduanera, es decir, donde hay límites con otros países”.

Sin embargo, con la zona aduanera especial se pretende “dejar afuera el criterio general” para que tenga alguna diferencia tributaria, que básicamente son dos.

Por un lado, “el hecho de que todos los productos que ingresen a Misiones del resto del país lo hagan sin impuestos nacionales, con lo cual los productos podrán ser más competitivos en cuanto a los precios respecto a Brasil y Paraguay, esto hará que no solo para los misioneros el producto sea más barato, sino que el comercio de la provincia pueda competir mejor con esos países limítrofes”, explicó el Ministro.

Y agregó que, la otra cara de la aduana especial será el régimen exportador: “Todo lo que las empresas vendan en Misiones será sin impuestos nacionales, y al exportar a otros países también será ya sin impuestos. Se generará de esta manera un polo exportador interesante en Misiones”.

En otro orden, Safrán también dejó en claro que la implementación de la zona aduanera especial no guarda relación con el artículo 10 de la ley PyME, porque aunque ésta última “va en un sentido similar”, es de carácter parcial. “Está orientado a dar competitividad al comercio de frontera que sea PyME justamente, que no sea una mediana o gran empresa y de esta manera excluye a un grupo, y le faculta al Poder Ejecutivo reglamentar algún tipo de beneficio tributario pero parcial, vinculado al comercio de frontera únicamente”, describió. En síntesis, “no es tan general como sería la zona aduanera”.

 

Presupuesto 2023 y obras públicas

En relación al presupuesto 2023 y las obras públicas, el encargado de la Cartera de Hacienda en la provincia confirmó que todo lo que previamente se había establecido en Diputados, fue finalmente aprobado en el Congreso de la Nación.

De esta manera, las 230 obras incluidas en el presupuesto fueron contempladas, dentro de las cuales se incluye la creación del Gasoducto, las líneas eléctricas, obras de cloacas, obras viales y de otros rubros, según enumeró Safrán.

“Como así también la posibilidad de compensar la deuda recíproca entre Nación y la Provincia, como está planteando Misiones con el tema de Energía”, agregó, a la vez que reconoció que “están dadas las condiciones para canjear la deuda que la nación tiene con Misiones por regalías y Misiones con CAMMESA” (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico).

Al respecto informó que el siguiente paso será trabajar en una conciliación a fin de que cuando esté vigente el artículo -probablemente en enero del 2023- el equipo de Economía de la Nación “tenga las herramientas para poder instrumentar la compensación”.

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Tags: #Presupuesto2023Adolfo SafránFM 89.3Gasoductoobraszona aduanera especial
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FM 89.3

La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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