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Suba de precios de vehículos aumentará entre un 75 y 200% las Patentes en Misiones

El Gobierno provincial anunció ayer una bonificación especial que va del 30 al 40% por única vez, previendo atenuar el impacto de la suba de los vehículos. La alícuota seguirá siendo la misma que años anteriores pero la suba se produce por el revalúo que publicó ACARA.

13 enero, 2023

El incremento en los valores de los vehículos, tanto 0Km como usados, fue mayor al avance del precio del dólar “blue” durante el 2022. Esa suba, cuya lista de precios por modelo y año publica la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), y que sirve de base imponible para el Impuesto al Parque Automotor (IPA), impactará fuertemente en las boletas de los contribuyentes.

Según las estimaciones iniciales a las que accedió PRIMERA EDICIÓN, los aumentos mínimos serían del 75% en las patentes de Misiones, mientras que hay vehículos que tendrán hasta 200% de suba. “Los aumentos son dispares y no son uniformes. El 75% podría ser la menor suba que resulte por el revalúo de los precios que fija ACARA y en la que no interviene la provincia de Misiones. Por ejemplo, algunos autos más nuevos tendrán menos aumento en el IPA. Todo depende del modelo y tipo que se trate”, explicaron fuentes oficiales.

Desde la Agencia Tributaria aclararon que la alícuota del tributo no subió y sigue siendo la misma de años anteriores. Pero, al subir el valor del capital, aumenta el del impuesto a pagar.

 

 

Es decir que se aplicará un 2% para los vehículos de tipo 1 y un 0,80% para los de tipo 2 y 3 (todos con hasta 16 años de antigüedad).
Las mismas fuentes confirmaron a este Diario que la semana próxima estarían disponibles las liquidaciones del impuesto en la página web ipa.misiones.gob.ar

Previendo que el revalúo de ACARA impactará fuerte, el ministro de Hacienda de Misiones, Adolfo Safrán, anunció ayer mediante sus redes sociales que se implementará una bonificación especial por única vez, que puede llegar hasta el 40% sobre la alícuota del impuesto.

Un informe elaborado por Bruno Samparo y Melisa Murialdo (especialistas en educación financiera en elmejortrato.com.ar) explicó: “Uno de los inconvenientes más marcados a la hora de acceder a un automóvil fue la incertidumbre cambiaria, la volatilidad de la moneda; a lo cual se le sumó la falta de unidades que hizo que el coche puesto en marcha y ya listo para circular, eleve su valor. La medida del Gobierno nacional de reducir en número de importaciones, tuvo una incidencia directa en la entrega y el valor de las unidades. Los autos que a inicio de año eran los más accesibles lograron hasta un incremento de más del 70 % en su valor final”.

El mismo informe detalló la lista de los más vendidos como la evolución de los precios del peso, como del dólar “blue” o paralelo.

 

CÓMO SE CALCULA

• Valor del vehículo: Lo establece la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) que publica el listado detallado de precios y modelos.
• Alícuota: Para los vehículos de hasta 16 años de antigüedad, se aplica un 2% para los clasificados en el tipo 1; y un 0.80% en los tipos 2 y 3.
• Bonificación: Se aplicará sobre el monto que resulte de aplicar la alícuota sobre el valor fijado por ACARA para la cotización de los vehículos, en las condiciones de pago fijadas por ATM.
• No rige el Ahora Patente: En diciembre de 2022 finalizó el Ahora Patente, que permitía pagar las deudas de IPA en cuotas y con un descuento. Podría volver entre marzo y abril próximos, pero debe adherir cada municipio en particular.

Fuentes:

• Asociación Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA)
• SIOMAA
• Simulador Plan de Ahorros
• Cámara del Comercio Automotor

Tags: AumentosAutomóvilesIPAMisionesPatentes
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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