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Aseguran que en Argentina, Paraguay y Bolivia roban avionetas para el narcotráfico

El último caso se dio en Chaco, cuando una aeronave robada por cinco personas se quedó sin nafta en al aire y se estrelló. El "modus operandi" pone en alerta a los tres países.

24 enero, 2023
NADA NUEVO. En 2021, Gendarmería Nacional secuestró en Buenos Aires una avioneta Cessna Aircraft 210 que era utilizada por una banda narco transnacional que traficaba droga entre Argentina, Uruguay y Paraguay.

NADA NUEVO. En 2021, Gendarmería Nacional secuestró en Buenos Aires una avioneta Cessna Aircraft 210 que era utilizada por una banda narco transnacional que traficaba droga entre Argentina, Uruguay y Paraguay.

El robo de una avioneta en Chaco, que terminó con la muerte de cinco ladrones, hizo que las fuerzas de seguridad de Argentina, Paraguay y Bolivia intensifiquen pesquisas y dieran con una organización dedicada al narcotráfico que utilizan este “modus operandi”, que no es nuevo.

Es que esta banda trinacional roba específicamente avionetas de la marca Cessna. En menos de un año, en Paraguay, hombres fuertemente armados y con apoyo logístico robaron 4 aeronaves que pertenecían, en su mayoría, a productores agroganaderos.

El comisario César Silguero, director de Investigación Criminal de la Policía Nacional de Paraguay, indicó que una organización integrada por gente de estos tres países está detrás de estos hechos con el fin de conseguir transporte para el tráfico de cocaína, según Última Hora. Silguero se reunió con autoridades argentinas, donde también se están repitiendo estos casos, e intercambiaron información de inteligencia.

La presunción que tienen los investigadores es que paraguayos y argentinos son los encargados de realizar los “aprietes” en los hangares o establecimientos donde guardan las aeronaves, luego entran al “juego” pilotos bolivianos que llevan la avioneta hasta su país para utilizarlos en el tráfico de cocaína.

En ese sentido, se supo que días atrás, una avioneta Cessna robada en el departamento paraguayo de Caaguazú, fue hallada en Bolivia. El hecho fue informado por el Centro de Coordinación de Operaciones Antinarcóticos de la Policía Boliviana a personal del Comando Tripartito de la Delegación Paraguaya tras una operación en el departamento boliviano de Beni.

 

El modus operandi

NARCOAVIONETAS. Los distintos modelos de las avionetas Cessna son las más “demandadas” por los narcos a la hora de transportar la droga en pistas clandestinas del Mercosur.

La trabajo de investigación del medio paraguayo da cuenta de que las organizaciones criminales tienen preferencia por este tipo de aeronaves para el transporte de drogas desde hace bastante tiempo y así lo respalda el comisario Nimio Cardozo, jefe del Departamento de Antisecuestros de Paraguay tras la reunión que mantuvo con la ministra de Justicia y Seguridad de la provincia de Chaco, Gloria Zalazar. “Se trata de un nuevo modus operandi de estas organizaciones, queremos acabar con ellos. De forma idéntica se dieron todos los casos”, explicó Cardozo.

Es más, en Paraguay, todas las avionetas que fueron robadas en los últimos tiempos son de la marca Cessna. Así como también la que robaron de un hangar en la ciudad chaqueña de Villa Ángela, que esta vez terminó de la peor manera para sus ladrones.

Fuentes investigativas indicaron a UH que las estructuras prefieren esta marca y modelo por su autonomía de vuelo, fiabilidad para volar a baja altura evitando radares y ductilidad para aterrizar en pistas cortas y de tierra las veces que sean necesarias.

Las fuerzas de seguridad de Argentina y Paraguay no ocultaron su preocupación. “Sabemos que la criminalidad no tiene fronteras y es muy importante este tipo de visitas en relación a cotejar in situ informaciones para hacer trabajos investigativos”, señaló el comisario Silguero.

 

Fuente: Última Hora.

Tags: #Frontera#Narcotráfico#ParaguayArgentinaAvionetasBoliviarobos
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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