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Convención radical: sin mayoría propia, tres sectores deberán negociar las candidaturas

La convención tiene 107 integrantes de los cuales 49 responden al diputado nacional de la agrupación “Unidad” y 49 al diputado provincial de “Evolución”. La minoría de Javier Mela tiene 9. Se necesitan dos tercios o más de 70 para aprobar los nombres.

24 febrero, 2023
¿CANDIDATOS? Arjol, Pianesi, Fonseca y De Arrechea, camino a la lista.

¿CANDIDATOS? Arjol, Pianesi, Fonseca y De Arrechea, camino a la lista.

La Convención de la Unión Cívica Radical se reunirá este domingo en la sede del partido para considerar y votar una propuesta que le acercará el Comité Partidario, que incluye los nombres de los dirigentes que serán candidatos por el partido para las elecciones provinciales del 7 de mayo y, posiblemente, también para las nacionales de octubre.

Desde hace algunas semanas se vienen tejiendo negociaciones entre los dos sectores mayoritarios de la Convención, que son el sector integrado por Martín Arjol, Rodrigo de Arrechea y Pablo Argañaraz por un lado; y el sector de Ariel “Pepe” Pianesi, Francisco Fonseca y Santiago Larrea por otro.

Cada uno de estos sectores tiene 49 convencionales identificados a partir de las últimas elecciones de abril de 2022. Y el sector que lideran Javier Mela y Osvaldo Navarro tiene nueve.

Para cerrar un acuerdo y aprobar las candidaturas se necesitan dos tercios del total de los convencionales presentes.

Es así que se debe llegar a un acuerdo entre los dos sectores mayoritarios ya que ninguno de los dos, ni siquiera contando con los votos de la minoría (9) podría llegar a dos tercios. Se necesitan 70 convencionales o más para cerrar la aprobación.

Los nombres de candidatos

Desde hace varias semanas, de acuerdo a consultas de PRIMERA EDICIÓN, está la idea instalada de un principio de acuerdo para votar por la candidatura de Martín Arjol para gobernador en mayo y cerrar dentro de ese acuerdo la candidatura de Ariel “Pepe” Pianesi para senador nacional en octubre. Lo que resta definir son los otros nombres. Ayer, una fuente muy influyente en la Convención contó que también se está mencionando con fuerza la posibilidad de que ese acuerdo incluya el primer diputado provincial del radicalismo (tercero dentro del Frente Juntos por el Cambio) para el sector de Pianesi; y el primer diputado nacional para el sector de Arjol.

Si esto se concreta, la agrupación Evolución impulsaría a Francisco Fonseca o Santiago Larrea para diputado provincial. Y el sector “Unidad” impulsaría a De Arrechea para diputado nacional.

Hay otros lugares que se deben definir para la lista provincial; y ahí se encuentran negociando todavía los sectores que encabezan Hernán Damiani y Gustavo González por un lado; con la minoría de Mela y Navarro.

De esta manera se trata de contener a todas las vertientes del radicalismo en un acuerdo amplio. En caso de que no haya acuerdo por las candidaturas nacionales, el domingo se votará solo por las provinciales y se dejará abierta la posibilidad de unas PASO en agosto o se continuará negociando más adelante.

Hay otro dato que agrega incertidumbre a la negociación: Pedro Puerta aún no definió si será candidato o pondrá a otra persona. Si decide impulsar a una mujer, la integración de la lista quedará modificada por género ya que los lugares 3° y 6° deberán ser mujeres.

La UCR dentro del frente

El Frente Juntos por el Cambio ya definió los lugares que le tocará a cada partido para las elecciones provinciales. En ese marco, el radicalismo se quedó con la candidatura a gobernador y los cargos 3°, 4°, 6° y 10° para diputado provincial. El PRO pondrá el candidato a vice y los lugares 2°, 5° y 9° para diputados provinciales; mientras que el partido Activar pondrá los candidatos a legisladores en los lugares 1°, 7° y 8°.

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Tags: #Elecciones2023Ariel "Pepe" PianesiFrancisco FonsecaMartín ArjolPablo ArgañarazRodrigo de ArrecheaSantiago LarreaUnión Cívica Radical
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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