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Alertan sobre posible paro nacional de colectivos de corta y media distancia

La medida de fuerza sería el lunes, según Gerardo Ingaramo, presidente de la FATAP. Confirmó que el Fondo Compensador del Transporte está atrasado dos meses en el depósito de haberes y debería resolverse entre hoy y mañana.

4 abril, 2023

Para el próximo lunes se espera un paro nacional de colectivos de corta y media distancia debido a que el Fondo Compensador del Transporte para los choferes del interior del país todavía no depositó los fondos y llegaron a dos meses de atraso en sus haberes, en el caso de la provincia de Misiones, el retraso es de tres meses.

En febrero se firmó un acuerdo entre el Gobierno nacional y las provincias por 28 mil millones de pesos que serían distribuidos en enero, febrero, marzo y abril. Sin embargo, el sector reclama que “la plata no está todavía”: les deben los fondos de febrero y marzo.

En diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones, Gerardo Ingaramo, presidente de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) confirmó la medida de fuerza en todas las provincias (menos el AMBA) en caso de que Nación no transfiera los 7 mil millones de pesos “para garantizar la continuidad y regularidad de los servicios de las empresas”.

Adelantó que tienen el compromiso por parte del Gobierno de que una parte de esos fondos estarán depositados entre hoy y mañana para que los choferes cobren el miércoles los salarios, pero “venimos con un retraso de 60 días”.

Ingaramo manifestó que “en el interior estamos mal, porque si estos fondos no vienen no se puede hacer frente al pago de salarios”. Por ende, los choferes de las empresas de transporte, nucleadas por la Unión Tranviaria Automotor (UTA) realizarían la medida de fuerza. 

Seguidamente, criticó la falta previsibilidad del Gobierno de Alberto Fernández a la hora de depositar los fondos. “Queremos que envíen los fondos necesarios en tiempo y forma, que den previsibilidad de fechas”, dijo.

También se mostró molesto por las diferencias que hay entre el Área Metropolitana de Buenos Aires y el interior del país “al AMBA le giraron $20.000.000 anticipado de abril, o sea, es una tomada de pelo lo que esta sucediendo en el interior. No puede ser que tengamos fondos asignados y no lo mandan, genera una complicación para todas las empresas del sector”. 

Por último, criticó que hace cuatro años pasan por la misma situación. “La semana pasada estuvimos en el Ministerio de Transporte de la Nación reunidos con todos los funcionarios por esta nueva resolución porque se tiene que conformar una Comisión para tal efecto. Hoy estamos en martes y todavía no han mandado ninguna cuota desde febrero, no les creo más”, expresó.

“A la UTA le dicen que les van a mandar los fondos, pero no es el problema de ellos, el problema es de las empresas que si no reciben los fondos no pueden dar los sueldos y después tenemos complicaciones que el servicio se ve paralizado” cerró Ingaramo.

Tags: FATAPFM 89.3micros de corta y media distanciaParo de colectivosTransporteUTA
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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