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Quejas por la extensa fila en el lado encarnaceno del puente Posadas – Encarnación

Hay personas esperando desde las 4 de la madrugada de este sábado para cruzar hacia Argentina. Mientras desde la cabecera argentina habilitaron dos carriles más para agilizar el paso, automovilistas denunciaron que la demora se debe a los "cruces VIP".

29 abril, 2023

Las largas filas para cruzar el puente San Roque González de Santa Cruz, que une Posadas con Encarnación ya son parte del folclore fronterizo en esta zona, tanto que durante mucho tiempo hubo quejas por las horas de espera e incluso por los problemas de adelantamientos en las mismas y el cobro de coimas.

Si bien desde tiempo atrás no se recibían reclamos al respecto, esta mañana PRIMERA EDICIÓN recibió mensajes de personas que se encontraban del lado paraguayo del viaducto consultando acerca de por qué podría estar tan lento el cruce. Llevaban más de tres horas y media de espera.

Al consultar con Cristian Castro, coordinador del Centro de Frontera en Posadas, el mismo manifestó que dado que no se permiten más filas de autos sobre el puente San Roque, “si desde el lado paraguayo habilitan el paso de 300 vehículos y no se habilitaron (en la cabecera argentina) las cabinas al lado del buffet, se forma una fila sobre el puente” por lo que en la cabecera paraguaya deben esperar hasta que éste se descongestione. Algo que “muchas veces sucede a la mañana temprano” cuando desde Paraguay se “mandan más autos” de los permitidos.

Y es lo que en definitiva sucedió este sábado, pero “ahora se habilitaron dos carriles más así que va a empezar a correr más rápido la fila del lado paraguayo”, sostuvo el funcionario.

Sin embargo y apesar de la habilitación de dichos carriles, automovilistas que se encuentran varados en la fila en el lado encarnaceno han vuelto a denunciar que esta mañana regresaron los “avivados” para los cruces VIP y quienes no quieren esperar tanto y deciden “pagar” para adelantarse en las filas, por lo que se origina  la demora.

Cabe recordar que por este tema, en febrero del 2022 la periodista Rocío Gómez, corresponsal en Encarnación de Radio Universo AM 970, diario La Nación y el canal GEN (Grupo nación) vivió la ingrata experiencia  al tratar de exponer  esta práctica ilegal. En aquella oportunidad, la periodista vestida de civil formó la fila por horas e intentó ingresar en la fila paralela para coimear y dar con el lado argentino, pero casi fue arrollada en el intento por una automovilista disgustada, quien se adelantó a Gómez e incluso le gritó “¡Para qué te metes!”.

 

Cuestión de seguridad

Con respecto a los vehículos estacionados sobre el puente internacional San Roque González de Santa Cruz, vale mencionar que desde el 16 de noviembre del 2022 ya no se permite el tránsito estacionado sobre el mismo. La medida es permanente y se tomó en conjunto entre Argentina y Paraguay tras un informe técnico realizado por ingenieros de Vialidad Nacional y se debe a un cuestión de seguridad.

En aquella fecha Cristian Castro, había dicho a la FM 89.3 Santa María de las Misiones que  esto no era solo por la cuestión del mantenimiento del viaducto y que se tomó esta determinación por una cuestión de seguridad estructural y principalmente de seguridad de las personas que lo utilizan.

Previo a esta decisión, Vialidad Nacional había hecho “un informe muy extenso y pormenorizado de lo que causa tener tránsito estacionado, el ‘stop and go’ que hacen los autos, esto de frenar, salir, frenar, salir. Esto produce un deterioro de la estructura; además “el viaducto no tiene banquinas, entonces no se puede hacer sobrepaso sobre el puente y, en casos de urgencia o que suceda un accidente, es muy difícil poder hacer la evacuación si hay tránsito estacionado”, había remarcado Castro en aquella oportunidad.

Tags: #Frontera#PosadasEncarnaciónPuente San Roque González de Santa Cruz
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Con la presencia de su realizador, Luis Moro, este sábado a las 18 hs, se proyectará “Micromundos” en el centro de Posadas. Se trata de un documental realizado a lo largo de 15 años, indagando en el mundo fascinante de los artrópodos y en los complejos universos que habitan.
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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