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La balsa como alternativa al fastidio de cruzar el puente Posadas-Encarnación

Unos 80 kilómetros aguas arriba sobre el río Paraná, el servicio de balsa "Don Morel" es cada vez más demandado. Horarios y precios.

26 julio, 2023

Las larguísimas filas de espera, los adelantamientos indebidos y el lentísimo cruce migratorio son un combo difícil de digerir para cualquiera y se viene dando desde hace años en el puente San Roque González de Santa Cruz, que une a las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay). 

Con la medida de volver atrás con las filas sobre el viaducto y la afluencia de personas que diariamente cruzan de un lado y otro, el fastidio y la bronca afloran en el aire y es entendible.

Pero, unos 80 kilómetros aguas arriba sobre el río Paraná, entre la ciudad misionera de Corpus y la paraguaya de Bella Vista, funciona el servicio de balsa “Don Morel”, una alternativa cada vez más demandada por paraguayos y, principalmente, argentinos para cruzar la frontera.

El propietario del flotante, Hernán Morel Arce, mientras manejaba la balsa, habló con FM 89.3 Santa María de las Misiones y destacó que creció la cantidad de gente que busca este cruce. 

“Ahora ha aumentado la frecuencia a casi el triple, porque todos saben cómo está colapsado el puente San Roque González de Santa Cruz, entonces nosotros somos una buena alternativa, tenemos una buena cantidad de vehículos cruzando diariamente”, destacó.

https://www.primeraedicion.com.ar/wp-content/uploads/2023/07/Balsa.m4v

El servicio funciona de lunes a viernes. Por la mañana, el primer viaje sale de Paraguay a las 8 y el último arriba a suelo misionero a las 12. Mientras que por la tarde, la balsa vuelve a salir de Bella Vista a las 14 y el último llega al puerto de Corpus a las 17.

En este punto, dijo que no funciona fines de semana por el costo del canon que debe abonar a la AFIP y porque ya lo tienen estipulado con este organismo y Migraciones argentina y “eso se respeta”.

Igualmente, adelantó que “muy pronto” podrían prestar el servicio también los sábados.

 

Cruzar la frontera en 5 minutos 

(Foto Más Encarnación).

Seguidamente, Morel contó que la balsa soporta hasta 80 toneladas. Traducido en cantidad, dijo que son 10 vehículos por viaje. En una hora hacen cinco viajes y transportan 40 vehículos, dijo.

Un viaje corto, rápido y sin dolores de cabeza se puede encontrar en el puerto que une a ambas ciudades. “Es todo muy rápido, son cinco minutos que dura el cruce. Una vez que empezamos a trabajar y estén los trámites de Migraciones, Aduana, es muy rápido”, resaltó el hombre.

“Lo máximo que la gente puede esperar es media hora cuando hay 40 vehículos. No hay mucha demora”, mencionó y agregó que ofrecen “agua fría, baños y sombra, no como en el puente”.

 

Precios

En cuanto a los valores para conductores o personas interesadas en cruzar de Corpus a Bella Vista, o viceversa, explicó que los vehículos chicos con conductor abonan 50 mil guaraníes, las camionetas con conductor pagan 60 mil guaraníes y por persona 15 mil guaraníes. Además aceptan pesos, reales y dólares.

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Tags: #FronteraBalsaCorpus-Bella VistaFM 89.3Puente Posadas EncarnaciónServicio de BalsaTransporte
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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