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Levantan el paro de colectivos y los servicios se irán normalizando paulatinamente

El Gobierno provincial salió a destrabar la situación y depositó parte de los fondos pendientes para que las empresas paguen parte de los salarios a los choferes.

10 agosto, 2023

Usuarios del transporte urbano de pasajeros de las ciudades de Posadas, Garupá, Candelaria y Oberá, bajo el monopolio del Grupo Z, más Eldorado (ETCE), estuvieron casi tres días enteros sometidos por el paro de la UTA por adeudamiento de salarios de los choferes.

Esta mañana, finalmente, se levantó la medida y los servicios de transporte en las cinco localidades afectadas se irán normalizando paulatinamente.

Empresarios Unidos del Transporte Automotor (EUTA), donde se alinea el monopolio Z, anunció el levantamiento del paro debido a que el Gobierno de Misiones “dio cumplimiento de algunos de los fondos pendientes de pago que adeudaba el Estado nacional”. 

Igualmente, el paro quedó sin efecto en el mientras tanto, ya que los empresarios seguirán negociando “acciones pendientes” con las autoridades nacionales y provinciales.

Del lado del Gobierno provincial indicaron que “el Ministerio de Hacienda debió socorrer transitoriamente con fondos provinciales para asistir a las empresas”. 

Por ende, en el transcurso de la mañana de hoy jueves “se acreditan los sueldos de los conductores y se dará por finalizada la medida de fuerza”. En ese sentido, el secretario general del gremio de la UTA en Misiones, Horacio Álvez, agradeció la intervención del Estado provincial.

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Tags: #PosadasCandelariaGarupáGrupo ZMedida de FuerzaParo de colectivosTransporteUTA
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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