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Con la quita de retenciones, el tabaco y la foresto industria ahorrarán US$ 50 millones

En el Norte Grande, la madera exportó US$ 161 millones y aportó 12 M al Estado, mientras el tabaco vendió US$ 276 millones durante 2022 y pagó 37 M en retenciones durante 2022.

12 agosto, 2023

Los exportadores de Misiones y otras provincias de la región miran con ansiedad el calendario a la espera de que llegue el tan ansiado 1 de septiembre, para que entre en vigencia la eliminación de retenciones en las economías regionales que anunció el ministro de Economía, Sergio Massa. Entre las producciones alcanzadas se encuentran la foresto industria y el tabaco, dos de los principales complejos exportadores que tiene Misiones.

Si bien la medida tendrá un impacto en la recaudación nacional, representa una disminución de la brecha entre los precios internacionales y los efectivamente recibidos por los productores primarios, significando mayores ingresos para los agentes productivos de las provincias.

En ese sentido, desde la Bolsa de Comercio de Rosario realizaron un informe donde brindan una estimación del impacto que tuvo las retenciones en 2022, lo que permite conocer el dinero adicional que podría quedar en las economías provinciales con su quita.

Las economías regionales que ya no tendrán retenciones serán el maní, vino, arroz, industria forestal, cáscaras de cítricos y tabaco. Todas ellas, en diferentes niveles, son de marcada importancia para el Norte Grande. De las seis economías regionales nombradas, la macrorregión tiene un rol predominante en el país en tres de ellas.

Ingreso adicional

De acuerdo al documento al que accedió PRIMERA EDICIÓN, la industria forestal y la tabacalera tendrán entre ambas un ingreso extra de prácticamente 50 millones de dólares, que fue lo que aportaron durante el año pasado.

En el caso de los madereros, tenían un alícuota que iba del 3 al 5%. En 2022, en concepto de derecho a la exportación, tributaron US$ 12.001.285. De un total exportado de US$ 160,9 millones desde el Norte Grande.

Para el tabaco, el concepto de retención representaba del 5 al 12% del total exportado y el año pasado significó US$ 37.393.481 de los US$ 275,6 millones totales exportados por las provincias.

En todos los casos, se espera que la quita del gravamen se traduzca en una mayor competitividad en el mercado internacional y en un mejor precio para los productores.

Según un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco, los cítricos exportaron US$ 180,5 millones; el arroz US$ 116 millones; los vinos US$ 28,2 millones y el maní US$ 4,9 millones.

Impacto mínimo en el total

La Bolsa de Comercio de Rosario marcó en su informe que las economías regionales del país son más de 30 cadenas de valor que desempeñan sus actividades económicas en todo el territorio. Agrega que el 70% de ellas están afectadas por el derecho a la exportación.

“Se caracterizan por su impacto en las comunidades fomentando el arraigo, generación de valor agregado local, alto efecto multiplicador, intensivas en empleo privado y desarrolladas por PyMEs con alto potencial exportador dadas las ventajas competitivas de nuestra economía en el comercio internacional de productos agroindustriales”, agrega el texto.

En ese sentido, en 2022 realizaron exportaciones por US$ 10.067 millones entre el conjunto de sectores, con un 65% de dicho valor exportado afectado por alguna alícuota de Derechos de Exportación
Se estima que el conjunto de todas las producciones dejarán de aportar US$ 470 millones desde septiembre en retenciones, lo que equivale a una disminución en recaudación de 0,074 % en relación al Producto Interno Bruto. La disminución para el Estado nacional es mínima.

Sobre el anuncio de Massa, la Bolsa de Comercio de Rosario que “es un paso fundamental que se debe realizar para no quitar competitividad exportadora a dichas economías”.

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Tags: Economías regionalesforesto industriaPolitikon ChacoTabaco
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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