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Autopartes: “Después de las PASO hubo aumentos de entre 20 y 30% en repuestos”

Así lo indicó el propietario de Holz Autopartes en FM de las Misiones. Apuntó que insumos de autos de alta gama son más complicados de conseguir, por ser importados, y algo similar sucede con repuestos genéricos.

23 agosto, 2023
Imagen temática

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Luego de las PASO y de cara a la elecciones presidenciales definitivas de este año, el panorama de incertidumbre que vive la economía del país repercute en prácticamente todos los sectores de producción, empresariales y comerciales.

En la radio de PRIMERA EDICIÓN, entrevistan a actores de distintos ámbitos laborales para conocer cómo se vive el día a día en sus respectivos rubros. Luis Holz, propietario de Holz Autopartes indicó que el principal problema radica en los productos o insumos importados.

La pregunta que a todos interesa es ¿se consiguen actualmente repuestos?. Según Holz, los más complicados de encontrar son los insumos “menos usuales” es decir, los correspondientes a vehículos de gama media o alta”: Por ejemplo, “alguna óptica de BMW o Audi puede que cueste conseguir. Además las cosas que sean para estos vehículos tienen precios caros, entonces a veces los importadores traen en su justa medida, lo cual suele derivar en demoras y posterior faltante”, explicó.

Por el contrario, partes de autos “más característicos, como el Corsa, Clio, Duna o similares”, son menos complicadas de encontrar en el mercado.

Sobre los aumentos, Luis Holz dijo que así como subieron los repuestos originales, también lo hicieron los genéricos. “Se incrementaron los costos en la misma medida, porque a pesar de que muchos de los genéricos sean de industria nacional, llevan componentes importados; entonces la falta de materia prima deriva en escasez o en una suba de precios”, precisó.

Sin embargo, a pesar de reconocer que el incremento de costos “no deja de ser un problema”, sostuvo que “el problema mayor puede ser no conseguir directamente el repuesto”. Añadió que “a veces conseguimos algo con un precio bastante cambiado en comparación a la semana anterior, eso es también lo que genera incertidumbre entre los repuesteros”, opinó.

 

“Nos manejamos con la lista de los proveedores”

Respecto a la relación que mantienen actualmente con los proveedores, Luis Holz contó que “algunos acortan un poco el pedido. Es decir, si les pedís diez cosas, te mandan cinco. A veces porque están cuidando su stock de alguna manera, entonces cuesta que te manden el total del pedido”.

Indicó que luego de las elecciones PASO “se registró entre un 20% y 30% de aumento en la mercadería”; al ser abrupto el cambio, aclaró que desde el comercio tratan de “mitigar la situación haciendo un equilibrio entre el stock con precios viejos y los actualizados”.

Debido a la inestabilidad de los costos, Holz aseguró que en el día a día prácticamente “nos manejamos con la lista de los proveedores, siempre se actualizan y en eso nos basamos”. Precisó que se encargan de corroborar la existencia del repuesto, “porque si se trata de una mercadería que es de baja rotación que tenemos que reponer, consultamos si está en stock para seguir manteniéndola también en nuestro stock”, cerró.

Tags: Aumento de preciosAutopartesFM 89.3Holz AutopartesImportaciónRepuestosstock
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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