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Vialidad tendrá casi 80% de suba presupuestaria en 2024

El presidente del organismo expuso ante la comisión de Presupuesto

25 agosto, 2023

La Dirección Provincial de Vialidad tendrá un presupuesto de 26.651 millones de pesos en el 2024 para llevar adelante la tarea de mantenimiento vial de rutas provinciales terradas y asfaltadas, asfalto sobre empedrado, cordón cuneta, pintura vial, e iluminación led en los 78 municipios misioneros, además de obras en rutas nacionales mediante convenios con Vialidad de la Nación.

Representa un incremento de 77 por ciento con respecto al monto de este año, según explicó este viernes el presidente del organismo, Sebastián Macias, durante su exposición en la Comisión de Presupuesto de la Legislatura Provincial.

El ingeniero explicó que desde la puesta en marcha del programa “Cien puentes”, en el año 2016, a la fecha se llevan desarrollados 320 puentes en toda la provincia y eso impacta directamente en las colonias y las picadas, que son donde mayormente se producen los reemplazos de estructuras de madera “muchas veces construidas por los vecinos” con estructuras de hormigón que facilitan el tránsito, el turismo y el transporte de la producción.

Destacó la obra del autódromo de Eldorado, que en diez meses tiene el asfalto concluido y significará un atractivo turístico y deportivo muy importante para todo el norte misionero.

También explicó Macías que hay convenios con 60 municipios “en lo que es la construcción de cordón cunetas y empedrados para el mejoramiento de calles secundarias” generando mano de obra local.

En el último tiempo también se realizaron numerosos accesos a pueblos que estaban terrados: “podemos ver que obras finalizadas mejoran sustancialmente no sólo el acceso de cada uno de nuestros municipios en los cuales venimos trabajando de manera directa o indirecta, como son hoy 11 localidades beneficiadas, como así también podemos ver datos de pavimentaciones asfálticas en rutas provinciales, en rutas nacionales y obviamente en siete accesos en los cuales hoy pudimos dar el acceso pavimentado para el desarrollo de cada uno de estos municipios”.

Remarcó que “en rutas provinciales se incrementó más de 111 kilómetros de pavimentación asfáltica; en rutas nacionales se terminó en más de 47 kilómetros, también esto hace a un gran esfuerzo, una gran gestión de nuestro gobernador permanentemente en Nación para poder conseguir estos fondos”.

Del monto total, sostuvo que “el 44% de estos recursos será para trabajos públicos que son las obras destinadas por fondos provinciales, el 32% destinados a cuentas especiales, que son los fondos destinados de la Administración de Nación, los recursos de Nación, y el 21% destinado al pago del personal para el funcionamiento de la Administración”.

También especificó que “el 2,2% se destina a puentes, un 6% a rutas provinciales terradas, un 11% a rutas nacionales en las cuales vialidad provincial interviene a través de mejoras, el 19% aportes a municipios, el 22% destinado a la producción de la mezcla fáltica para nuestras rutas y para nuestros municipios y el 39% destinado a la conservación y a la construcción de rutas provinciales pavimentadas”.

Tags: #PresupuestoMisionesVialidad
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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