El deporte motor misionero cerró ayer su fiesta, en el marco de la quinta fecha de la temporada para el Campeonato Misionero de Automovilismo en Pista, que tuvo un capítulo más que especial con la esperadísima carrera de invitados.
El autódromo capitalino fue escenario de emociones, con la presencia de 200 pilotos y 120 máquinas sobre el asfalto. Y en ese contexto, el equipo conformado por Nazareno Da Cruz y Tomás Urretavizcaya fue el principal protagonista, al alzarse con un pleno en el TC4000 Misionero.
En la final de pilotos titulares, Nazareno picó en punta a bordo de la Dodge, con la que soportó los embates de Alfredo Wiebel y Julio César “Bananita” Benítez, quienes completaron en ese mismo orden el podio final.
Y más tarde, la misma máquina número 24 volvió a ver primero la bandera a cuadros, esta vez en la carrera de invitados del TC4000, donde el bonaerense Urretavizcaya le dio una nueva alegría a Da Cruz y compañía, tras imponerse por delante del piloto de Turismo Carretera Nicolás Trosset, invitado por Héctor Finke; y de Adrián Ciocci, invitado de Marcelo Kuchaski.
Un pleno similar se registró en la Clase 3, que contó con 18 pilotos y en donde el vencedor en pista fue Rafa Morgenstern. Sin embargo, el obereño recibió una penalización que lo retrasó al cuarto puesto. Y el triunfo entre los titulares lo heredó Juan Pablo Pastori, por delante de Iñaki Beitia y Juan Pablo Urrutia.
Después, a la hora de los invitados, Manuel Luque le dio un nuevo festejo a “Mosquita” y compañía, tras aguantar los intentos del salteño Lucas Petraccini, invitado por Morgenstern; y del obereño Tomás Sniechowski, quien formó equipo con Javier Detienne. Al final, Luque se llevó la victoria por delante del obereño Carlos Okulovich, con presencia en el TC e invitado de Gerardo Von Steiger; mientras que el tercer puesto quedó en manos de Joaquín Volpe, invitado de Urrutia.
En la última categoría que contó este finde con invitados, la Copa Fiat 1.4, el triunfo entre los titulares fue para Carlos De Ley, seguido por Marcelo Da Cruz y el chaqueño Oscar Cervera. El detalle para los “fititos” fue que hubo 34 pilotos en pista, un número que no se veía en la divisional desde hace por lo menos dos décadas.
Y como no podía ser de otra manera, también hubo pleno entre los Fiat 600. El invitado del ganador De Ley, Rodrigo “Piky” Errecaborde, se subió al auto del campeón y no dejó de acelerar hasta ver primero la bandera a cuadros, escoltado por Nahuel Umfuhrer, invitado de Marcelo Smichowski; y Guillermo Guidi, quien corrió con el auto de Diego Bonda.
Claro que el cronograma de competencias también tuvo su lugar para las dos categorías del pista misionero que no tuvieron invitados. En la Clase 1, la categoría más numerosa, la finalísima tuvo a Juan Finten partiendo desde adelante, pero en la vuelta cinco Ezequiel Mieres logró superarlo y no soltó la punta hasta el final, seguido por Bautista Bustos y el propio Finten. De esa manera, Mieres conquistó su segundo triunfo y se prendió en el campeonato.
El TCM/Categorías Independientes también tuvo acción. Y la victoria fue para Bruno Madelaire, quien logró reponerse tras perder el liderazgo en manos de Darío Bogado, quien terminó tercero. El segundo puesto fue de Mariano Tajada.
La próxima fecha del Misionero de Pista se correrá el fin de semana del 23 y 24 de septiembre, en escenario a confirmar.
Un susto en los “fititos”
Durante las primeras vueltas de la final de titulares de la Copa Fiat 1.4, los tradicionales “fititos”, se vivieron momentos de angustia. Y es que el piloto Gustavo Grun sufrió lesiones y debió abandonar el autódromo de la capital provincial en ambulancia tras una colisión.
El oriundo de Eldorado, de 36 años, aparentemente hizo un trompo a la altura de la curva 4, momento en el que su vehículo fue impactado por otra máquina. Se activó de inmediato el protocolo de emergencia establecido para esos casos.
Tras recibir asistencia médica en el mismo escenario, Grun fue trasladado de inmediato al Hospital Escuela de Agudos Ramón Madariaga, donde permanecía internado anoche bajo pronóstico reservado. Al cierre de esta edición se aguardaba por un nuevo parte respecto a la evolución del piloto.
