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La última fecha del Misionero de Pista será en Oberá y Eldorado deberá esperar

Las obras solicitadas están avanzadas en el autódromo Enrique Seeber, pero la situación climática retrasó cuestiones indispensables.

15 noviembre, 2023
Cuenta regresiva para la cuarta del Pista

En las últimas horas del miércoles se comunico que la última fecha del Campeonato Misionero de Pista se realizará en Oberá, descartando así la posibilidad del trazado de Eldorado.

Las obras solicitadas están avanzadas en el autódromo de Eldorado, en cuanto a su asfaltado y pedidos por parte de la CDA del ACA (ente máximo de fiscalización que depende la FeMAD), pero la situación meteorológica de las últimas semanas retrasó cuestiones indispensables, como el movimiento de suelos en las banquinas de la pista y pormenores que no permitirán llegar del modo adecuado para largar una competencia oficial.

El comunicado de la FeMAD indicó: “La Federación Misionera de Automovilismo Deportivo informa que la 8va fecha del Misionero de Pista se realizará en el autódromo de Oberá del 1 al 3 de diciembre, teniendo en cuenta la programación del calendario. Corresponderá a la última fecha y ese domingo 3 de diciembre posterior a la competencia desarrollará la ceremonia de coronación de campeones 2023“.

Vale resaltar que restan dos competencias hasta fin de año fiscalizadas por la FeMAD, teniendo en cuenta que del 24 al 26 de noviembre se desarrollará la última fecha del Campeonato Misionero de Rally organizado por la AMPYNAR, por los caminos de Aristóbulo del Valle y Salto Encantado.

Mientras que del 1 al 3 de diciembre será la mencionada octava fecha y Coronación del Misionero de Pista en Oberá.

Tags: Autodromo de EldoradoAutódromo de OberáAutomovilismoMisionero de PistaObras en el autódromo de Eldorado
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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