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Empresario argentino y su esposa modelo encabezarían red de tráfico de armas a bandas criminales brasileñas, vía Paraguay

Un megaoperativo conjunto entre esos dos países y Estados Unidos salpica también a altos mandos militares paraguayos.

5 diciembre, 2023

Un megaoperativo internacional denominado “Dakovo” reveló este martes un esquema de tráfico de armas donde estarían involucradas varias figuras prominentes, entre ellas un empresario y una exmodelo argentina y militares de alto rango.

El procedimiento puesto en marcha en simultáneo por Paraguay, Brasil y Estados Unidos puso en evidencia no sólo el involucramiento de civiles y militares en actividades ilícitas, sino también la interconexión entre el mercado negro de armas y las facciones criminales en Brasil.

La Fiscalía de Paraguay aseguró que el negocio tenía como clientes principales al Primer Comando Capital (PCC) y al Comando Vermelho.

El Ministerio Público paraguayo emitió una orden de detención para unas 20 personas implicadas en la red criminal, de las cuales 13 fueron capturadas hasta ahora.

Entre los principales sospechosos se encuentran Julieta Nardi, exmodelo argentina, y su esposo Diego Dirisio, directivos de la empresa Internacional Auto Suply (IAS), que -entre otras cosas- provee de explosivos a la Dirección de Material Bélico de Paraguay. Ambos fueron detenidos en su residencia, acusados de liderar la estructura criminal.

El empresario argentino Diego Dirisio y su pareja, la exmodelo Julieta Nardi, sindicados como “cabecillas” de la red

Brasil ya emitió una orden de captura internacional contra el argentino Diego Dirisio con fines de extradición. Lo considera como el contrabandista de armas más importante de la región.

También se destacan entre los sospechosos Arturo González, excomandante de la Fuerza Aérea Paraguaya; Bienvenido Fretes, anterior jefe del Registro Nacional de Armas; y el general Jorge Antonio Orué, exdirector de la Dimabel.

El “operativo Dakovo” toma su nombre de la ciudad croata desde donde llegaban las armas que eran adulteradas (se borraban las marcas de su procedencia) en territorio paraguayo. La empresa International Auto Supply (IAS) del argentino Diego Dirisio oficiaba de importadora de más de 25.000 armas que venían de Croacia, Eslovenia, Turquía y la República Checa.

Dicha firma, según confirmó la Secretaría Nacional Anti Drogas de Paraguay (SENAD), operaba con un “doleiro” (como se conoce en Brasil a los cambistas de dólares en el mercado paralelo) de nombre Ricardo Morra, ya detenido, que trataba con otro cambista estadounidense. Al parecer, Morra depositaba el dinero de la compra de armas en cuentas no mayores a 5.000 dólares, mientras que su par norteamericano se encargaba de pagar a los fabricantes europeos.

Al llegar al Paraguay, las armas eran autorizadas por la Dimabel aunque no cumplieran con los estándares establecidos por la ley. Luego iban hasta Ciudad del Este para borrar la serie y finalmente dirigirse a Brasil.

Se estima que desde el inicio de las investigaciones, la empresa IAS habría importado alrededor de 43.000 armas a Paraguay, moviendo alrededor de 240 millones de dólares en tres años. Durante ese período se realizaron en territorio brasilero 67 incautaciones en diez estados diferentes, totalizando unas 659 armas identificadas.

Solo en Paraguay se desarrollan 23 procedimientos para efectivizar las órdenes de detención con fines de extradición, registros de inmuebles y órdenes de detención nacionales.

Según información del Ministerio Público, Dirisio será extraditado a Estados Unidos por pedido de las autoridades de ese país.

Fuentes: diarios Última Hora y El Independiente (Paraguay) y La Política Online

Tags: #ParaguayDakovoDiego DirisioEmpresario argentino detenido en ParaguayJulieta NardiTráfico de armastriple frontera
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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