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Bulgaria entregó restos del avión argentino encontrado en la Antártida, con un misionero a bordo

Las piezas serán trasladadas a Bahía Blanca para certificar que pertenezcan al Neptune 2P-103, la aeronave de la Armada Argentina que se estrelló en 1976. Entre los 11 pasajeros fallecidos estaba el teniente de navío posadeño Miguel Berraz.

22 febrero, 2024

Este jueves, un buque de investigación de la marina de Bulgaria entregó en la ciudad de Mar del Plata (Buenos Aires) los restos de un avión hallado durante una reciente expedición en la Antártida, que serán analizados para precisar si pertenecen como se presume al Neptune 2P-103.

La aeronave de la Armada Argentina que se estrelló en 1976 con diez militares y un periodista a bordo, en la mayor tragedia nacional en ese continente, en la cual viajaba el teniente de navío posadeño Miguel Berraz quién también falleció en el siniestro aéreo

Según informó la Armada, el barco Santos Hermanos Cirilo Metodio arribó a la Base Naval marplatense tras finalizar sus actividades científicas en el continente antártico, para efectivizar la entrega del material encontrado semanas atrás en la Isla Livingston.

“Durante un encuentro mantenido a bordo del buque búlgaro, se oficializó la entrega a las autoridades navales argentinas mediante la rúbrica de un acta de recepción del material”, precisó la fuerza.

El acta fue firmada por el comandante rector de la flotilla de la Academia Naval “Nikola Vaptsarov”, Almirante Boyan Mednikarov; el capitán del buque búlgaro, Nikolay Danailov; el comandante del Área Naval Atlántica, Marcelo Paternostro; y el jefe del Arsenal Naval Mar del Plata, Jorge Rajcevic.

Los restos serán trasladados al Arsenal Aeronaval Comandante Espora, en el partido de Bahía Blanca, donde se buscará certificar si pertenecen como se presume a la aeronave argentina, bajo la supervisión de la Jefatura de Mantenimiento y Arsenales de la Armada.

 

Todo comenzó en enero pasado 

Parte del material fue hallado el último 15 de enero por personal científico del buque búlgaro, mientras desplegaba tareas de investigación en el marco de su campaña anual en la Antártida.

Un grupo de geólogos que realizaban una toma de muestras en el área de Punta Barnard, en la Isla Livingston, la segunda más grande de las islas antárticas Shetland del Sur, reportaron el hallazgo de una serie de restos de un vehículo militar compatibles con un avión, que fueron embarcados en el buque búlgaro.

El 19 de enero, un equipo de alpinistas e investigadores regresó a la zona para tratar de encontrar otros indicios que ayudaran a identificar el origen de las partes halladas, y obtuvieron nuevos elementos.

“Gracias a una inscripción en español encontrada en algunas de las piezas halladas y a la imagen del ‘Sol de Mayo’ típico de los timones de dirección de las aeronaves pertenecientes al componente de la Aviación Naval, se relacionó con la aeronave argentina Neptune 2-P-103”, informó la Armada luego de que las autoridades búlgaras notificaron el hallazgo.

Tras su breve escala en Mar del Plata, el Santos Hermanos Cirilo y Metodio partirá rumbo a Río Grande do Sul, en Brasil, y luego cruzará el Océano Atlántico hacia Bulgaria, con escalas en España e Italia.

 

El Continente Blanco, protagonista de una terrible tragedia 

Vale recordar que el Neptune 2P-103, perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración de la Armada Argentina, se estrelló el 15 de septiembre de 1976 durante un vuelo de reconocimiento glaciológico en la Antártida.

El avión había despegado ese día por la mañana desde la Base Aeronaval Río Grande, con la misión de realizar un vuelo de reconocimiento sobre el pasaje Drake e islas Shetlands del Sur, en apoyo a las actividades del rompehielos ARA General San Martín, durante la Campaña Antártica 1976-1977.

Su tripulación estaba conformada por el comandante de la aeronave, capitán de corbeta Arnaldo Mutto; los tenientes de navío Miguel Berraz y Romualdo Migliardo; el teniente de corbeta Claudio Cabut; los suboficiales segundos Nelson Villagra, Juan Noto y Remberto Brizuela; el cabo principal Omar Campastri; el cabo primero Benjamín Scesa, y Rodolfo Rivarola, camarógrafo de Canal 13 TV Ushuaia.

Fuente: Agencia de Noticias Télam 

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Tags: Antártidaavión argentinoBulgariaMiguel BerrazNeptune 2P-103
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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