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El boleto de transporte de Eldorado volverá a subir en las primeras semanas de marzo

Concejales, funcionarios municipales y representantes de la empresa trabajan en una mesa de diálogo para acordar posiciones. Desde la empresa insisten que el valor del boleto sea de $1.410.

23 febrero, 2024
DÍA POR NOCHE. Advierten que, para restablecer el servicio nocturno, la ETCE redujo frecuencias diurnas.

DÍA POR NOCHE. Advierten que, para restablecer el servicio nocturno, la ETCE redujo frecuencias diurnas.

A una semana del inicio de sesiones, el Concejo Deliberante de Eldorado (CDE) trabaja en una nueva readecuación del boleto de transporte urbano. Según adelantaron a este matutino, este incremento tendrá lugar dentro de las dos primeras semanas de marzo, aunque todavía no acordaron de cuánto será.

Cabe recordar que los ediles ya habían autorizado a la empresa a que subiera el precio del pasaje a principio de mes. Los valores aprobados fueron cercanos al 100%, respecto al precio anterior, aunque por debajo de lo pretendido por la prestataria del servicio, ETCE- Kenia.

“Tenemos una mesa de diálogo y nos reunimos, estamos trabajando (en la readecuación de las tarifas)”, explicó la presidente del CDE, María Cristina Bandera, en diálogo con PRIMERA EDICIÓN.

La concejal, que responde al oficialismo municipal, agregó que el aumento del boleto es uno de los temas de agenda de las primeras sesiones ordinarias que iniciarán el próximo viernes 1 de marzo.

Ante la consulta de para cuándo consideran que sería oportuno autorizar un nuevo incremento, indicó que sería “dentro de las primeras dos semanas”. Lo que resta saber es el monto que aprobaría el cuerpo deliberativo, algo que todavía no está decidido. “Esta semana lo vamos a definir”, aseguró Bandera.

 

Disidencias

A pesar de las afirmaciones de Bandera, no todos los ediles comparten esta postura. El concejal del Partido Agrario y Social (PAyS), Sebastián Tiozzo, aseguró que todavía no hay ninguna decisión oficial o unánime de cuándo ni cuánto aumentará el boleto.

La última reunión fue el lunes 19, donde avisaron, desde la empresa que, actualizando las tarifas el precio técnico del boleto sería de $1.410, o sea que actualmente está muy por debajo de lo que necesitan.

“En nuestra ciudad la empresa no cumplió con el servicio de manera adecuada, ni cuando se le aumentó el boleto a $400, porque hubo suspensión de diferentes servicios sin previo aviso”, apuntó Tiozzo.

Para el concejal, las reuniones no resultan del todo productivas, ya que la empresa busca discutir y analizar siempre y cuando puedan tener mejores tarifas, que se aumente el boleto.

“Aunque los empresarios insisten que ellos no desean que la gente pague el boleto más caro, pero bueno, más allá de que no lo deseen, nuestra facultad como concejales es aumentar o no la tarifa del boleto”, afirmó.

 

Regularizar el servicio

Desde el primer pedido de aumento de boleto del año, autoridades de ETCE-Kenia, junto a concejales y representantes del Ejecutivo municipal trabajan en una comisión para atender a las demandas de la empresa y resguardar los intereses de los usuarios.

En la mesa de trabajo, los funcionarios demandan la normalización del servicio. Cabe recordar que, durante unas semanas, la ETCE discontinuó los recorridos nocturnos, algo que tuvo que suplir, paliativamente, el municipio.

Además, se redujeron frecuencias diurnas, bajo la justificación de que es la única alternativa que tienen para afrontar los costos, con un boleto “tan barato”.

“Ellos (la empresa) dicen que no quieren que el pasajero pague el monto, sino que ese es el costo. De ahí la política verá qué pagará el ciudadano y qué se sigue subsidiando” declaró Bandera en un medio local.

Respecto a este tema, Tiozzo apuntó nuevamente a la empresa que, aseguró, se había comprometido a presentar en la mesa de trabajo las readecuaciones del servicio que ejecutaron, pero nunca lo hicieron.

“Restablecieron el servicio nocturno a costa de quitar frecuencias diurnas. Y ellos hace más de un mes se comprometieron en presentar en papel, aún no presentaron nada”, declaró.

Por último, la presidente del cuerpo deliberativo adelantó que trabaja la implementación de un servicio integrado, como el que funciona en Posadas, Garupá y Candelaria.

“Eldorado necesita una terminal de transferencia, porque es muy larga la ciudad, son muchos kilómetros y muchas líneas deficientes, en eso estamos trabajando”, finalizó.

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Tags: AumentoBoletoEldoradoEtceMisionesPreciosTransporte
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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