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Misiones quiere el TC, TN, Turismo Pista y Pick Up

El presidente del ACM, Germán Cortese, contó en qué porcentaje están avanzados y sus planes para Oberá y Eldorado.

27 febrero, 2024
EXPECTATIVA. Los misioneros y la pasión por la máxima categoría nacional, un combo que se repetiría este año.

EXPECTATIVA. Los misioneros y la pasión por la máxima categoría nacional, un combo que se repetiría este año.

Un nuevo desembarco del Turismo Carretera a la capital provincial toma forma. Tras diferentes versiones que trascendieron en las últimas semanas y ponían en duda el arribo de la máxima a la capital provincial, finalmente desde el Automóvil Club Misiones (ACM) se confirmó que las negociaciones están avanzadas y que el TC tendrá su decimoséptima vez en la tierra colorada.

“La llegada del TC a Posadas está hoy en un 80 por ciento. No podemos decir que es un 100 por ciento porque todavía no podemos cerrar números por la situación económica del país, pero ya tenemos fecha asignada y la negociación está muy avanzada”, aseguró ayer a EL DEPORTIVO el presi del ACM, Germán Cortese.

 

Germán… ¿cómo vienen las negociaciones por la llegada del TC a Posadas?

Ya tenemos fecha asignada para el 7 de julio y las negociaciones están iniciadas y muy avanzadas. Resta hablar de números, tenemos que conseguir el presupuesto y continuar con las gestiones para lograr un equilibrio en ese sentido.

 

¿Se le puede poner un porcentaje al TC en Posadas para 2024?

Hoy no podemos decir que es un 100 por ciento. La llegada del TC a Posadas está en un 80 por ciento. Como te digo, está todo muy avanzado y hay mucha voluntad tanto de parte de la ACTC como de la ACM. Las dos partes están trabajando. Y en cuanto a lo económico, creo que las complicaciones que tenemos nosotros son las mismas que existen en el resto de los circuitos que recibirán este año a la categoría.

 

En cuanto a lo presupuestario, ¿cómo están trabajando?

Este año la inversión para la llegada del TC a Posadas será exclusivamente a través de privados. Entendemos que el Gobierno provincial aportó bastante en los últimos años, principalmente en infraestructura. No podemos seguir pidiendo más, sobre todo sabiendo de la situación en la que hoy se encuentra nuestro país. No somos ajenos a eso, así que ya empezamos a apostar todo al privado, es la única manera en que vamos a poder materializar la llegada del Turismo Carretera. Y el arribo de la categoría, como todos los años, va a ser también un impulso a la economía local, así que lo tomamos también como nuestra contribución en agradecimiento a todo lo que la provincia nos dio en estos últimos tiempos.

 

¿Y la infraestructura? ¿Está listo el autódromo?

En cuanto a eso, lo principal es mantener lo que ya tenemos. No obstante, estamos ampliando todo un sector para el público, toda la isla de arriba, la isla grande, ampliando zona de la laguna, para que entren allí 5 mil espectadores más. El objetivo es armar también allí una confitería. Es una zona muy vistosa, así que todo va a quedar muy lindo. Eso también se está trabajando con el aporte de empresas privadas.

 

¿Qué capacidad tiene hoy el Rosamonte?

Y podemos hablar de que nuestro autódromo, repleto, a full, puede albergar a cerca de 25 mil espectadores. Es el número que tuvimos en el TC durante el año pasado. Con estas nuevas refacciones, la idea es llegar a una capacidad de 30 mil personas.

 

¿Posadas tiene previsto recibir otra categoría nacional en 2024?

Sí, queremos que llegue el Turismo Nacional. Ya está todo acordado de palabra desde el año pasado, pero tampoco tenemos un número. Hay ganas y ahora solo queda esperar, ya por el momento resulta difícil planificar a largo plazo y estamos hablando de una de las últimas fechas, en noviembre. Ahí podemos decir que estamos en un 50 por ciento porque todavía falta mucho tiempo, pero la fecha ya la tenemos y Posadas figura en la carpeta de los organizadores. Sin dudas, para el automovilismo este año va a ser movido tanto para Posadas como para toda la provincia.

 

También en Oberá y Eldorado

Más allá del TC y el TN en Posadas -categoría que podría arribar el finde del 17 de noviembre para la anteúltima fecha de la temporada- los diferentes clubes del interior provincial también trabajan para recibir categorías nacionales en 2024.

En ese sentido, ya se habrían iniciado negociaciones para que el flamante trazado asfaltado del Enrique Seeber de Eldorado debute con el TC Pick Up, la categoría de camionetas de la ACTC. En tanto, el autódromo obereño podría contar con el desembarco del Turismo Pista, otra de las categorías que cuenta con varios protagonistas misioneros.

Tags: AutomovilismoGermán CorteseMisionesPick UpTCTNTurismo Pista
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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