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“La industria tabacalera aporta al PBI de Misiones más que la industria del turismo”

Lo aseguró a FM de las Misiones, el legislador provincial por el PAyS Cristian Castro, quien indicó que es necesario que el Gobierno provincial y legisladores nacionales presionen para que Nación incorpore el “capítulo tabaco" al nuevo proyecto de la Ley Bases.

16 abril, 2024
TABACO. Los productores siguen esperando cobrar lo que entregaron en la última campaña que finalizó en junio.

TABACO. Los productores siguen esperando cobrar lo que entregaron en la última campaña que finalizó en junio.

En el primer proyecto de la “Ley Ómnibus” que presentó el gobierno de Javier Milei, conocida oficialmente como “Ley Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos”, estaba incluido un capítulo tabacalero que proponía entre otras cosas eliminar el impuesto mínimo y elevar el impuesto interno, cambios que generarían mayores ingresos a las provincias ya que es un gravamen coparticipable y aumentaría los recursos para el Fondo Especial del Tabaco (FET). Es decir, ese capítulo tabacalero generaba esperanza porque impactaría positivamente en las arcas de las provincias y en los productores.

Lamentablemente el pasado 9 de abril, el Gobierno de Javier Milei excluyó del Nuevo Proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinosel Capítulo Fiscal que contemplaba la modificación impositiva al tabaco, decisión que provocó rápidamente el repudio de las provincias tabacaleras y aumentó las certezas de que detrás de ese marcha atrás del Gobierno está el fuerte lobby tabacalero.

Esta semana Blanca Álvez y Cristian Castro, diputados provinciales del PAyS, presentaron un proyecto de comunicación a que en el que instan al Ejecutivo provincial y a los legisladores nacionales por Misiones a tomar medidas, realizar acciones para que se reincorpore al nuevo proyecto de Ley Ómnibus el “Capítulo Tabaco”.

En diálogo con el programa Primera Plana que se emite por FM de las Misiones, el legislador Castro indicó que, si bien son bastante críticos con la gestión de Milei, sí estaban de acuerdo con el capítulo tabacalero que planteaba una reforma en el sistema impositivo que afecta al sector. A pesar de que había un acuerdo generalizado en torno a ello, Castro indicó que finalmente el Gobierno decidió quitar ese capítulo del nuevo proyecto y que ese cambio es más que seguro fue por las presiones recibidas.

“Como PAyS (…) solicitamos que los diputados los diputados nacionales y los senadores nacionales sí hagan presión para que se agregue esto en la Ley de Bases porque creemos que es importante los que establecía esto para que haya una paridad en lo que se recauda”

Son siete las provincias productoras de tabaco (Misiones, Corrientes, Salta, Catamarca, Jujuy, Chaco y Tucumán) y dentro de esas siete provincias, la tierra colorada es la que tiene más pequeños productores, 13 mil para ser más precisos.

“Hay algunas empresas que a través de algunos artilugios judiciales lo que lograron es que tengan cautelares y eludir impuestos”, recordó el legislador agregando que este accionar genera fuertes pérdidas económicas a las provincias y productores tabacaleras. En ese sentido indicó que se calcula que en la campaña 2023 esos artilugios judiciales generaron pérdidas de alrededor de 900 millones de dólares.

“Eso qué representa en ese pequeño productor de la provincia de Misiones es que prácticamente recibió 220 pesos menos por kilogramo de trabajo entregado. Por mil kilos son 220.000 pesos menos que recibió el año pasado por menos recaudación y en forma directa de lo que es el FET, ni hablar que muchos de los impuestos que se recaudan también a través de la venta de cigarrillos son impuestos coparticipables.

En otro tramo de la charla con la radio de PRIMERA EDICIÓN, el diputado Cristian Castro reiteró que hay suposiciones respecto a quiénes estarían detrás de las presiones que llevaron al Gobierno a dejar afuera los impuestos al tabaco del nuevo proyecto de la ley de Bases y directamente tiene relación con las empresas que se ven beneficiadas por los amparos judiciales.

Entre ellos se encontraría el gerente de la tabacalera Sarandí que desde el 2017 no paga  el impuesto interno mínimo y es una de las empresas que más creció.

Sobre Sarandí, expresó que tuvo un crecimiento abismal porque “de tener el 8% del mercado  hoy sus empresas  representan el 45% del mercado en Argentina”.

“Esta semana también se conoció la remoción de alto funcionario de  AFIP de la ciudad de Rosario que venía no cumpliendo con algunas leyes fiscales a favor de otra de las empresas como es la tabacalera  Bronway“, mencionó Castro.

Si bien reconoció que hay suposiciones respecto a los motivos  por los cuales se excluyó el capítulo tabacalero en el nuevo proyecto de ley, también admitió que “siempre es muy difícil probar esas cuestiones” y es por eso que desde el PAyS consideran que es necesario visibilizar estas situaciones y realidades y recordar qué consecuencias tendría dejar afuera el capítulo tabacalero.

“La industria tabacalera aporta al PBI de Misiones más que la industria del turismo. La industria tabacalera está 13ª y el turismo está 14º en lo que es aporte al PIB de la provincia de Misiones”, finalizó.

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Tags: Congreso NacionalCristian CastroFM 89.3Impuestos al tabacoLey "Bases"Ley ÓmnibusTabaco
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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