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Cuáles son los autos más baratos en agosto de 2024

Los precios actualizados a este mes.

11 agosto, 2024

Luego de varios meses de caída en el mercado automotriz, las ventas de autos en Argentina mostraron un significativo repunte en julio, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Con un aumento del 38,8% en los patentamientos en comparación con junio, el sector comienza a mostrar señales de recuperación, aunque aún se encuentra por debajo de los niveles registrados en 2023.

Sebastián Beato, presidente de Acara, explicó que este crecimiento se debe a dos factores principales: la brecha cambiaria, que ha hecho más conveniente la adquisición de vehículos, y la reaparición de opciones de financiación con tasas más accesibles que las vistas en los últimos meses. Estos factores han dado un impulso al mercado automotor al inicio de la segunda mitad de 2024.

En paralelo, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) actualizó las escalas del impuesto interno a los autos 0 km, vigentes desde el 1° de agosto. La primera escala del 20% se aplicará a vehículos cuyo valor de venta al público sea de $40.500.000 o más, lo que podría impactar en las decisiones de compra de los consumidores.

En cuanto a los precios, el mercado ha mostrado algunas sorpresas. El Fiat Mobi, relanzado en julio y disponible exclusivamente a través de plan de ahorro, se posicionó como el auto más económico, desplazando al Toyota Yaris, que previamente ocupaba ese lugar.

 

Autos y modelos más baratos en agosto de 2024

Lista de los autos más baratos en agosto:

  1. Fiat Mobi: $19.005.000 (solo disponible por plan de ahorro)
  2. Chevrolet Onix Joy: $20.974.900
  3. Toyota Yaris hatchback: $21.205.000
  4. Chevrolet Onix Joy Plus: $21.187.900
  5. Renault Logan: $22.700.000
  6. Renault Sandero: $23.100.000
  7. Chevrolet Onix y Onix Plus: $24.213.900 y $24.380.900, respectivamente
  8. Renault Stepway: $25.100.000
  9. Volkswagen Polo Track: $25.241.150
  10. Toyota Yaris sedán: $25.583.000

El Nissan Versa, con un precio de $25.728.900, quedó justo fuera de este listado, seguido por otros modelos como el Nissan Kicks y el Chevrolet Tracker, que se encuentran en la gama de los $26 millones y $28 millones, respectivamente.

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Tags: AutosVehículosventas
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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