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Llenar un tanque con el aumento cuesta más de 55.000 hasta los 78.000 pesos

El promedio de incremento en Misiones fue del 4% en la súper y del 3% en la premium. La estatal YPF unificó los montos de norte a sur. La Axion, en algunas estaciones de Posadas, mostró subas del 1 al 2,5%. En esa base, se puede calcular los valores entre los modelos de autos más vendidos en el país.

2 septiembre, 2024

El Gobierno incrementó nuevamente el precio de los combustibles en todo el país. Mientras que en la Ciudad de Buenos Aires la suba promedio alcanzó del 3 al 7%; en Misiones lo hicieron en alrededor del 4% en la súper y 3% en la premium.

Del relevamiento realizado por PRIMERA EDICIÓN, surgió que la nafta súper está casi equiparada entre las petroleras. Tanto en YPF como Axion en Posadas lo pasaron a vender a $1.182 el litro (se sumaron este mes $43 y $13 respectivamente). Hasta el 31 de agosto estaba en $1.139 y $1.169 respectivamente. El valor más caro ahora lo tiene la Shell que vende a $1.208 el litro (antes estaba en 1.164, subiendo ayer $44 el litro).

En este tipo de nafta, Shell e YPF subieron alrededor del 4% mientras que Axion lo hizo en apenas algo más del 1%, buscando no perder mercado por cuestiones de tarifas.

En cuanto a los combustibles premium, YPF sigue siendo la más económica: la infinia con la suba quedó en $1.402 de los $1.368 que costaba el litro en agosto (hay que sumar ahora $52 más por litro).

Shell en este tipo de nafta quedó con el segundo mejor precio, tras haber subido de $1.410 a $1.456 el litro (se elevó en $46/litro). Y Axion es por tres centavos ahora la más cara: pasó de $1.424 a $1.459 el litro (creció en $35/litro).

En las premium, el aumento fue apenas levemente inferior. La Shell incrementó precios alrededor del 3%, Axion en el 2,5% y la petrolera estatal un 4%.

Respecto al gasoil, tanto en el común como en el premium, la YPF tiene los mejores precios: $1.198 y $1.473 el litro respectivamente (suba de $24 y $29 por litro). La sigue la Shell con $1.234 y $1.499 por litro (sumó $12 y $25/litro). Y la Axion con $1.272 y $1.517 respectivamente desde ayer ($16 y $33 más/litro). En este segmento los incrementos fueron del 2% promedio en YPF; 1,5% en Shell y 2% en Axion.

Otro dato que surgió del relevamiento realizado tras el incremento de septiembre, es que la estatal equiparó los precios de norte a sur de la provincia.

Para enojo de los vecinos misioneros, en la Ciudad de Buenos Aires los costos siguen siendo muy inferiores, aun con el incremento de precios de ayer. El litro de súper de YPF sale $1.059, es decir, $123 menos que en Posadas. En cuanto a la premium, en tierra porteña cotiza a $1.309, es decir a $111 menos que en la capital misionera.

El costo de llegar a llenar el tanque

Llegar al surtidor y decirle al playero “por favor, lleno”, es cada vez más difícil para quienes tienen un ingreso promedio en Misiones.
En base a los modelos más vendidos en el país, PRIMERA EDICIÓN calculó el costo de llenar el tanque en cinco automóviles a valores de la estatal YPF.

Los dueños de un Fiat Cronos y un Toyota Etios con tanque de 48 litros deberán tener $56.736 para llenar con súper y $68.100 con premium.
En el caso del Peugeot 208, con tanque de 47 litros, sale ahora $55.554 llenarlo con súper y $66.740 con premium.

Si tienen un Volkswagen Gol y Gol Trend, el costo sube por sus 55 litros de tanque: $65.010 con súper y $78.100 con premium.
Finalmente un Chevrolet Corsa Classic con 54 litros de tanque deberá pagar $63.828 para llenarlo con nafta súper y $76.680 con premium de YPF.

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Tags: AxioncombustibleMisionesShellYPF
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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