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Convocatoria ciudadana por el soterramiento de la Travesía Urbana de Posadas

Vialidad Provincial explicará los alcances del proyecto este viernes desde las 14.

5 septiembre, 2024
SOTERRAMIENTO. En la esquina de Quaranta y San Martín, una obra millonaria que llevará unos dos años como mínimo.

SOTERRAMIENTO. En la esquina de Quaranta y San Martín, una obra millonaria que llevará unos dos años como mínimo.

Se cumplirá este viernes, a las 14, la reunión abierta convocada por la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) en la que explicarán los alcances del proyecto de soterramiento de la Travesía Urbana de Posadas, sobre la ruta nacional 12 en su intersección con la avenida San Martín.

La reunión será en la Escuela 356 del barrio Luis Piedrabuena y participarán también representantes de Vialidad Nacional y de la empresa Carlos E. Enriquez SA, que tendrá a su cargo la ejecución de las obras.

En la oportunidad los técnicos brindarán precisiones de la obra y estarán disponibles para responder inquietudes de la comunidad sobre el impacto en la circulación vehicular por la zona y la vinculación de la nueva infraestructura con la zona urbana de Posadas.

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  • El soterramiento busca “resolver la cuestión conflictiva del tránsito” en Quaranta y San Martín

  • Harán una reunión para brindar detalles del soterramiento de las avenidas San Martín y Quaranta
Tags: #Posadasavenida San Martínsoterramientotravesía urbanaVialidad Provincial
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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