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Financiamiento universitario: la oposición espera el veto oficial y se prepara para sostener el proyecto

A partir de la publicación del veto en el Boletín Oficial, comenzarán a correr los diez días hábiles cuyo término habilitará a la Cámara baja a tratarlo.

14 septiembre, 2024

El reciente fracaso de la oposición en la Cámara de Diputados, al no alcanzar los dos tercios necesarios para avanzar con la ley jubilatoria, dejó un panorama sombrío. Sin embargo, la anulación del decreto 656 sobre los gastos reservados para la SIDE en ambas cámaras aportó un pequeño equilibrio en la escena política.

Con la promesa del presidente Javier Milei de vetar por completo la ley de financiamiento universitario, la oposición enfrenta una nueva y compleja batalla. Una vez que el veto se publique en el Boletín Oficial, se abrirá un plazo de diez días hábiles para que la Cámara baja lo aborde.

Aunque el tratamiento podría recaer en las comisiones de Educación y Presupuesto, el antecedente de la ley de movilidad previsional sugiere que el proyecto será llevado directamente al recinto, sin dictamen previo. Las comisiones, presididas por Alejandro Finocchiaro (PRO) y José Luis Espert (oficialismo), vigilan de cerca los intereses del Gobierno, lo que dificulta la convocatoria a las reuniones necesarias.

En una eventual sesión, el desafío inicial sería reunir quórum, un paso relativamente sencillo. Sin embargo, lo complicado será lograr los dos tercios para incorporar el veto presidencial en el temario y, posteriormente, obtener esa misma mayoría para rechazarlo.

En la votación del 15 de agosto, la oposición obtuvo 144 votos a favor y 77 en contra, pero quedó lejos de los dos tercios requeridos. Si se repitiera ese resultado, el oficialismo impondría su veto. A esto se suma que la UCR, que en su mayoría respaldó la ley, podría volver a dividirse, lo que dificultaría aún más el escenario para la oposición.

A juzgar por el último antecedente, una herida que todavía sangra en el radicalismo, los cinco diputados que se pintaron de violeta en la última sesión cambiando su voto, volverían a hacer lo mismo.

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Tags: Cámara de Diputadoscomisiones de Educación y PresupuestoFinanciamiento Universitariopresidente Javier Milei
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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