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Destronó al Fiat Cronos: este auto es el más vendido en Argentina

Cuesta menos de 22 millones de pesos y superó ampliamente en patentamientos al siempre accesible "Cronos".

5 octubre, 2024

El mercado automotriz argentino ha coronado a un nuevo rey en el sector. En un giro inesperado, han logrado destronar al tradicional líder de ventas, el Fiat Cronos, para convertirse en el auto más vendido del país en septiembre de 2024. El modelo, producido en la planta de El Palomar, Buenos Aires, registró 2.800 patentamientos en todo el país, superando con creces a las 2.071 unidades del Cronos, que venía dominando el ranking desde hace tiempo.

Estamos hablando del Peugeot 208 y la noticia no solo sorprende por el cambio de liderazgo, sino también por el precio accesible de este vehículo, que en su versión más económica cuesta menos de 22 millones de pesos, situándose en $21.229.000 según el store oficial de la marca. Este valor competitivo, sumado a la reciente renovación del modelo, parece haber captado el interés de los compradores argentinos, que lo eligieron masivamente.

Si bien el Fiat Cronos, producido en la planta de Ferreyra, Córdoba, había sido un éxito de ventas constante, el Peugeot 208 venía recortando distancias desde hace algunos meses, hasta finalmente alcanzarlo y superarlo. Según los datos acumulados de ventas del año, el 208 ya lidera con 23.411 unidades vendidas, mientras que el Cronos quedó en segundo lugar con 22.984. El Toyota Yaris, por su parte, se mantiene a distancia en el tercer lugar con 15.556 patentamientos.

¿Qué hace tan especial al Peugeot 208?

El Peugeot 208 es un hatchback compacto que se produce en la Argentina desde 2020 y que recibió una importante actualización en agosto de este año. Esta nueva versión incluye modificaciones en la carrocería y la incorporación de un nuevo motor turbo a la gama, lo que ha mejorado su rendimiento y atractivo para el público local.

La versión base, denominada “Active”, viene equipada con un motor naftero 1.6 atmosférico de cuatro cilindros, capaz de entregar 115 CV de potencia. Está asociado a una caja manual de 5 marchas y cuenta con un completo paquete de seguridad que incluye frenos ABS, control de estabilidad (ESP) y 4 airbags (frontales y laterales para conductor y pasajero). Además, suma comodidades como el control de velocidad crucero y limitador de velocidad, características que suelen encontrarse en modelos de segmentos superiores.

Para quienes buscan mayor confort y tecnología, la gama se completa con versiones de mayor nivel, como los packs “Allure”, que añaden asistencias a la conducción, más equipamiento de seguridad y tecnología avanzada.

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Tags: AutomóvilesFiat Cronosmas vendido de argentinaPeugeot 208
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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