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Vacaciones en Brasil: desde el 25 de diciembre habrá salidas diarias de colectivos a las playas del vecino país

Así lo anticipó el gerente de Río Uruguay, Darío Skrabiuk, quien se mostró expectante por la temporada que se avecina. Cuáles son los destinos y los precios de los pasajes.

11 noviembre, 2024

Los argentinos comenzaron a planificar sus vacaciones y las playas de Brasil son las elegidas, en un contexto económico en el que el Real se devaluó, lo que impulsa el crecimiento de el vecino país como favorito. 

Debido a la cercanía, en Misiones muchas familias optan por viajar en colectivo a disfrutar de un merecido descanso. Y entre las empresas que brindan el servicio, la opción más elegida es Río Uruguay que hace años realiza ese trayecto.

Darío Skrabiuk, gerente de la firma en cuestión, confirmó que esta temporada de verano mantendrán salidas diarias hacia el sur de Brasil, respondiendo a la gran demanda

“La empresa está preparándose con todo, hay mucho público que quiere ir a Brasil. El misionero, el correntino, el chaqueño, el formoseño, todos son gente asidua del sur de ese país. (…) El real tuvo una devaluación de casi un 20% y los costos allá están mucho más baratos, son mucho más accesibles”, destacó en diálogo con 89.3 FM Santa María de las Misiones y Canal 9 Norte Misionero. 

Se espera una temporada récord de argentinos en Brasil

Skrabiuk detalló que las frecuencias hacia Camboriú ya están funcionando tres veces por semana, y se intensificarán a partir del 25 de diciembre, ofreciendo servicios diarios. En cuanto a los destinos, explicó: “Además de Camboriú, estamos haciendo Florianópolis, Itapema, Meia Praia, Torres, Capão, Laguna, Garopaba, porque nuestro servicio va por el litoral catarinense, entonces toca todas las playas de la zona de Río Grande del Sur y de Santa Catarina”. La reciente inauguración de una ruta que desvía el tránsito en ciertas áreas contribuirá a agilizar el trayecto, lo que, según el entrevistado, “alivia mucho el tránsito para el colectivo”.

“Ya estamos con coches de refuerzo para el 26 y 27 de diciembre, y es probable que sumemos más en enero por la cantidad de reservas”, explicó.

En términos de tarifas, indicó que ofrecen opciones para diferentes presupuestos: “Hoy estamos manejando una tarifa de entre 100 mil pesos para el servicio semicama y 120 mil para el servicio cama”, precisó Skrabiuk.

“Para pasajes, se puede hacer hasta en dos cuotas sin interés con tarjeta. Estamos tratando de hacer algunas promociones con las entidades bancarias para ver si le podemos dar un poco más de financiación”, agregó.

 

Paquetes turísticos

Además de los pasajes regulares, Río Uruguay ofrece paquetes turísticos. Según Skrabiuk, estos resultan convenientes porque incluyen no solo el transporte, sino también alojamiento y otros servicios, como asistencia en viaje y cobertura médica.

“Hoy, por ejemplo, un paquete de siete noches en Camboriú, en un hotel de tres o cuatro estrellas a cincuenta metros del mar, con desayuno y media pensión incluida, por un precio promedio de entre 550 mil y 700 mil pesos”, detalló.

En cuanto a la demanda, Skrabiuk confirmó que la actual temporada ha superado las expectativas: “Ya para la primera y segunda salida de enero está prácticamente agotada. Estamos viendo de poner refuerzos en la salida de paquetes turísticos porque la demanda superó todas las expectativas que nosotros teníamos”.

 

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Tags: #BrasilFM de las MisionesRío UruguayVacacionesverano
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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