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Tras fracasar con el quórum en Diputados, la oposición no volvió a pedir sesión por ley de DNU

Este martes se informaba de una prórroga de la sesión para el jueves 21 de noviembre. El presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, desconoció esta postergación, lo que obliga a los bloques opositores a hacer una nueva convocatoria. La cual aún no ocurrió.

13 noviembre, 2024

Luego de haber fracasado por la falta de quórum en el recinto, los bloques de la oposición en la Cámara de Diputados aún no presentaron el pedido de una nueva sesión para tratar la reforma del régimen de DNU y el decreto sobre canje de deuda, pendientes de las negociaciones abiertas por el Presupuesto 2025.

Ante la certeza de que ayer, martes, no estaban los números para el quórum, los bloques de Encuentro Federal, Unión por la Patria (UxP) y Democracia para Siempre hicieron circular una nota en la que se informaba sobre una prórroga de la sesión para el jueves 21 de noviembre.

El presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, desconoció esta postergación y declaró caída la sesión, lo que obliga a los bloques opositores a hacer una nueva convocatoria.

El revés sufrido en el recinto producto de las presiones de la Casa Rosada sobre los gobernadores con el Presupuesto como carnada, fue un cimbronazo que sacudió fuerte a los opositores.

Ya probaron en carne propia que la pileta a la que se tiraron no tenía la suficiente agua y no pueden dar un salto al vacío. Con las barbas en remojo, estudian los pasos a seguir.

Si en la negociación con los gobernadores por el Presupuesto 2025 la Casa Rosada ofreciera un mínimo de concesiones que alcanzara para bajar las defensas de los diputados que responden a esas terminales provinciales, la sesión del jueves próximo quedaría neutralizada.

Exponerse a una nueva derrota no sería negocio para nadie. Y menos para Encuentro Federal y Democracia para Siempre, que vienen de pagar el precio de mostrarse en una alianza incómoda con el kirchnerismo, a cambio de nada.

Si al menos esa sociedad redituara en sanciones de leyes relevantes, el precio a pagar tendría sentido desde una lógica de costo-beneficio.

El traspié de este martes demostró que la apuesta no tenía sustento político y da una pista concreta de que el frente “anti Milei” en el Congreso tendría prácticamente los días contados.

La fortaleza que viene mostrando el oficialismo a partir de su habilidad para desarmar las rebeliones legislativas es inversamente proporcional a la capacidad que tienen los bloques opositores para sostener en el tiempo su inusitada alianza política.

El Gobierno ya venía de mostrar credenciales de triunfo al construir mayorías superiores al tercio de los votos cuando le tocó resistir la ofensiva opositora contra los vetos a las leyes de movilidad jubilatoria y financiamiento universitario.

El PRO volvió a sacar chapa de aliado estable del Gobierno y no volverá a diferenciarse por lo menos hasta marzo del año próximo.

La bancada que preside Cristian Ritondo había dado algunas señales equívocas con respecto a la ley de DNU: se había negado a firmar el dictamen de rechazo de La Libertad Avanza (LLA).

Esta actitud levantó alguna suspicacia y no faltó quien especulase con que el PRO podía abstenerse en la votación, en el hipotético caso de que la oposición consiguiera el quórum.

Ese amague de autonomía fue una forma de subirse el precio en su relación con el oficialismo, y vaya si lo logró.

Como premio a la lealtad, el macrismo consiguió que LLA diera su apoyo y aportara firmas para el pedido de sesión especial del miércoles próximo, con Ficha Limpia como tema cabecera, sumado al voto postal de argentinos residentes en el exterior.

Eran temas que el oficialismo no tenía apuro en sancionar este año pero cedió para que el PRO tuviera su merecida recompensa.

El apoyo del bloque de la UCR, en cambio, no tuvo una contrapartida. Fue ayuda a título gratuito y puramente vocacional.

Antes del éxodo de los radicales díscolos, Rodrigo de Loredo tenía que “remar en dulce de leche” para unificar posturas de colaboración con el oficialismo. Ahora el alineamiento se produce casi automáticamente.

Fuente: Noticias Argentinas  

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Tags: Cámara de DiputadosLey de DNUMartín MenemOposiciónQuórumSesión
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Con la llegada de las Fiestas, las mesas familiares se llenan de platos tradicionales, pero también aumentan los riesgos si no se respetan las normas básicas de higiene y conservación. En diálogo con la radio, la técnica superior en Bromatología Viviana Barr advirtió que muchos problemas se repiten año tras año por hábitos mal incorporados y llamó a extremar cuidados.“No es que hacemos todo mal, son hábitos mal tomados desde toda la vida. Como lo hacían antes, lo siguen haciendo, pero hoy todo cambió: cambiamos nosotros, cambió nuestra inmunidad y también cambiaron los alimentos”, explicó la especialista.Entre las recomendaciones principales, Barr remarcó que la base de la seguridad alimentaria está en la higiene. “El lavado de manos es importantísimo, al igual que la limpieza de las superficies, la desinfección de frutas y verduras y la cocción completa de los alimentos”, señaló. Además, puso el foco en un punto clave: “Hay que tener muchísimo cuidado con el rango de temperatura y con el tiempo en que los alimentos permanecen en ese rango”.
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💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.#TransporteSeguro #Misiones2025 #Reclamos #ControlVial #TransporteEscolar #Uber #AutosSinHabilitar
📻 En diálogo con FM de las Misiones 89.3, en #ElAireDeLasMisiones, Rosy Ocampo, titular de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones, realizó un balance del año y expuso la compleja situación que atraviesa el sector.💬 “Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, afirmó.🚸 Ocampo explicó que, pese a las presentaciones formales ante las autoridades, los reclamos no siempre encuentran respuestas concretas: “Frente a los inspectores hay gente transportando chicos sin habilitación, como si nada”.⚠️ “Después de 20, 30 o 32 años trabajando legalmente, a veces uno se pregunta para qué habilitamos si cualquiera puede subir chicos a una combi y nadie controla”, cuestionó.📉 La referente señaló que muchos transportistas abandonaron la actividad: “Muchos colegas se dedicaron a otras actividades y dejaron el transporte escolar. Hoy seguimos un grupo reducido que nos dedicamos exclusivamente a esto”.📊 Actualmente, en 2025, se habilitaron 25 combis pertenecientes a 15 propietarios en toda la provincia. A pesar de las dificultades económicas, la actividad sigue siendo viable.💰 En cuanto a los valores, indicó que el año cerró con montos de entre 190 mil y 200 mil pesos mensuales, según la zona. “Por ahí suena mucho, pero si sacás la cuenta son unos $9.000 por día ida y vuelta, y termina siendo más barato que usar Uber, taxi o remis”.#TransporteEscolar #Misiones #ElAireDeLasMisiones #FMDeLasMisiones #ServiciosHabilitados #SeguridadVial
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