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“El autodespacho de combustible conlleva un peligro inminente porque se está manejando material inflamable”

Así lo afirmó a FM de las Misiones, Gerónimo Sanabria, Secretario General del S.O.E.S.GyP.E, quien "consideró que el autodespacho todavía no es factible al menos en nuestra región"

3 diciembre, 2024

En las próximas dos semanas, el Gobierno oficializará mediante un decreto la habilitación para que los conductores puedan cargar combustible por sí mismos en las estaciones de servicio. Así lo anunció el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.

En el programa Primera Plana que se emite por FM 89.3 Santa María de las Misiones hablaron al respecto con Gerónimo Sanabria , secretario general del Sindicato Obreros de Estaciones de Servicio (SOESGyPE) en Misiones quien indicó que si bien es una medida que desde hace rato se quiere implementar, su puesta en funcionamiento seguramente será progresivo.

Dejó en claro que, por las declaraciones que hizo Sturzenegger, se habla de que el autodespacho de combustible se haría en principio a la noche. Sobre esto y ya pensando en su aplicación en las estaciones de servicio de la tierra colorada, Sanabria indicó que   es una realidad el hecho de que en Misiones hay poco movimiento en las estaciones de servicio durante esa franja horaria.

“En nuestra provincia hay poco movimiento por las noches, generalmente hay un solo playero. así que no variará mucho el impacto”, explicó al tiempo que sostuvo que en principio el autodespacho de combustible no significará que el playero “desaparezca” porque tendrá que estar para controlar y explicar el funcionamiento del surtidor.

Esa especie de “asesoramiento guiado” por parte del empleado será indispensable ya que el cargar combustible conlleva un peligro inminente porque se está manejando con material inflamable.

“El playero va a tener que estar para controlar.  Si se hace una especie de asesoramiento guiado, es probable que se pueda poner en práctica esto (…) , pero sí conlleva un peligro inminente, porque se está lidiando con material inflamable.  De noche justamente hay mucho movimiento de gente por ahí que sale a tomar algo,  que tiene un cigarrillo. Son cuestiones que hay que tener en cuenta y  por eso es que nosotros siempre planteamos que el autodespacho todavía no es factible, al menos en nuestra región”, dijo tajante Sanabria en su charla con FM 89.3.

Paritarias

El secretario general del SOESGyPE  en Misiones confirmó que firmaron paritarias hasta enero ” que llevará el básico a aproximadamente 1.020.000 o 1.030.000 pesos el suedo testigo del playero.

” Hemos podido recomponer medianamente el salario a  no quedamos tan rezagados y ahora estamos acompañando estos índices inflacionarios que son un poco ambiguos, un poco difíciles de creer porque suben todos los servicios, suben combustible, no alcanza la plata para pagar la luz y resulta que la inflación está en el 2%. Entonces es claro que se ha perdido mucho poder adquisitivo que va a llevar mucho tiempo recuperarlo pero en este contexto complicado y mucho más de otros factores, entendemos que estamos peleando lo que podemos para salvaguardar el poder adquisitivo de nuestros asociados al menos“, finalizó. 

Tags: Autodespacho de combustibleFM 89.3Gerónimo Sanabria
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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