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“Tiene lo necesario para ser campeón del mundo”: el emocionante video ¿de despedida? de Williams a Franco Colapinto

El piloto argentino terminará el presente calendario de la Fórmula 1 a bordo de su monoplaza en el Gran Premio de Abu Dhabi

4 diciembre, 2024

El Gran Premio de Abu Dhabi marcará el fin de un capítulo importante en la joven carrera de Franco Colapinto, quien culminará su participación en la Fórmula 1 tras haber debutado oficialmente en el Gran Premio de Monza.

A los 21 años, el piloto argentino espera ahora la confirmación de su futuro en la categoría máxima, mientras los rumores lo vinculan a equipos como Red Bull y Alpine.

Williams Racing, la escudería que lo integró a su alineación en reemplazo de Logan Sargeant, destacó su rápida adaptación al entorno competitivo. James Vowles, director del equipo, recordó el impacto que tuvo Colapinto en su debut en Monza.

“Tuvo una carrera excepcional en condiciones muy complicadas. Su capacidad para entender el coche bajo presión y describirlo con detalle es impresionante. Eso es Franco: emocionante y preciso”, remarcó.

Además, la escudería británica publicó un video repasando su trayectoria, desde sus inicios hasta su llegada a la Fórmula 1. Allí se mostró el momento en que Vowles le informó que sería parte de las prácticas en Silverstone, resaltando su talento puro y la velocidad con la que se adaptó pese a las limitaciones de pruebas.

El viaje de Colapinto en Williams, los meses más movidos de nuestras vidas.

Se siente como una despedida…será?

Video: @WilliamsRacing #F1 #ColapintoToF1In2025 pic.twitter.com/oOJixSo1dl

— El Mejor del Resto 🏁 (@elmejordelresto) December 4, 2024

Colapinto no solo dejó una marca en Monza, sino que sorprendió con actuaciones sólidas en circuitos exigentes como Bakú y Singapur. Sven Smeets, director deportivo de Williams, elogió su capacidad de recuperación tras momentos complicados, como el choque involuntario que sufrió en Qatar, y vislumbró un futuro prometedor:

“Tiene todo lo necesario para ser campeón del mundo algún día. Con el equipo y el coche adecuados, podría lograrlo”, elogió.

 

El apoyo de Argentina

El joven piloto valoró profundamente el respaldo de su país. “Es especial tener el apoyo de toda una nación. No veo muchos conductores con ese nivel de apoyo. Cuando obtengo buenos resultados, siento que comparto ese logro con ellos”.

Por su parte, Vowles destacó la pasión de los argentinos. “El apoyo que recibe Franco de Argentina es increíble. Eso demuestra lo que significa para el país y lo que el país significa para él. Es una relación única que lo impulsa aún más”.

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Tags: AutomovilismoDeportesFranco Colapinto
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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