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Restringen la circulación de camiones: dónde y cuándo

La afectación será en las principales rutas del territorito bonaerense. La medida que se repite cada año es por una mayor seguridad vial durante las festividades.

31 diciembre, 2024

Durante este martes 31 de diciembre y el miércoles 1º de enero de 2025 se da un restricción de circulación de camiones en las principales rutas que atraviesan la provincia de Buenos Aires, por lo que los rodados que pasen por el lugar tendrán algunas limitaciones.

La medida de la Dirección de Vialidad bonaerense se repite cada año y el motivo es por las festividades de fin de año.

 Son siete las vías por las cuales no podrán transitar durante los días y horarios establecidos por los entes gubernamentales de la provincia de Buenos Aires.

El principal objetivo de la disposición tiene como fundamento facilitar la circulación de los miles de vehículos que se movilizan por las fiestas de fin de año y así, prevenir accidentes.

 

A qué tipo de transportes y rutas se refiere la decisión

La medida es para camiones cuya carga sea superior a los 7.000 kilos en bruto.

En cuanto a las rutas, la disposición alcanza a: la Autovía 2 y las rutas provinciales 11, 36, 56, 63 y 74.

Además, también no se permitirá utilizar la variante de la Autopista Buenos Aires-La Plata.

 

Horarios y sentidos de circulación

Según la restricción, estos son los días, horarios y modos que abraza la medida.

Martes 31 diciembre

De 6 a 14

Miércoles 1° de enero

De 6 a 14 y de 14 a 23.59

 

Hacia la Costa Atlántica

El martes 31 de diciembre entre las seis de la mañana y las 14:00 hs no podrán circular camiones. Lo propio ocurrirá el miércoles 1° de enero 2025.

Hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

En sentido opuesto, hacia Capital Federal, el miércoles 1° de enero de 2025 el horario restringido es de 14.00 hs. a 23.59 hs.

Autopista Buenos Aires-La Plata

De Ciudad de Buenos Aires a La Plata.

 

Cuáles son los transportes que sí tienen permitido transitar por dichas rutas

La excepción de todo tipo de restricciones sea temporaria o permanente para la circulación es para aquellos vehículos del autotransporte de cargas cuya carga bruta sea inferior a los 7.000 kilos. Los mismos son:

  • Transporte de leche cruda, productos derivados, y envases asociados.
  • Transporte de animales en pie.
  • Transporte de pescado y mariscos congelados.
  • Transporte de productos frutihortícolas en tránsito.
  • Transporte exclusivo de prensa y de unidades móviles de medios de comunicación audiovisual.
  • Transporte de atención de emergencias, grúas y asistencia a vehículos con dificultades mecánicas y accidentes.
  • Transporte de combustible, gas natural comprimido y gas licuado de petróleo.
  • Transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, y de gases transportados a particulares para asistencias sanitarias domiciliaria. En dichos casos, cuando se acredite que se transportan a destinos.
  • Transporte de medicinas.
  • Transporte de depósitos final de residuos sólidos urbanos y/o patogénicos.
  • Transporte que deba circular en cumplimiento directo e inmediato de una orden judicial.
  • Transporte de sebo, hueso y cueros.

Cuando se oponga a disposiciones que en idéntico sentido dicte la Secretaría de Gestión del Transporte de la Nación, y/o la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, y/o la Agencia Nacional de seguridad Vial, sobre una misma vía, día y horario.

 

Fuente: Noticias Argentinas.

Tags: AutovíasCirculación de camionesFiestasFin de AñoRutas
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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