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Atentos: demoras de hasta cinco horas para cruzar desde Iguazú hacia Brasil

Advierten principalmente a quienes deben trasponer el viaducto internacional para abordar vuelos en Foz que contemplen el contratiempo. Evalúan como positivo el movimiento comercial en Puerto Iguazú.

4 enero, 2025
NO SE RESUELVE. O son argentinos hacia Brasil o brasileños que vienen a comprar a la Argentina. La situación cambiaria puede favorecer a uno u otros pero el tiempo de espera se repite a través de los años.

NO SE RESUELVE. O son argentinos hacia Brasil o brasileños que vienen a comprar a la Argentina. La situación cambiaria puede favorecer a uno u otros pero el tiempo de espera se repite a través de los años.

La diferencia cambiaria que favorece a los argentinos con relación a la devaluada moneda brasileña intensificó en los últimos días el paso hacia las playas del vecino país, provocando filas muy extensas, como en Puerto Iguazú, donde las demoras para autos particulares promedian las cinco horas de espera. “Freddy” Ríos, de la Cámara de Transporte de Iguazú, consideró que en el Centro de Frontera del lado argentino falta infraestructura, mayor tecnología y recurso humano para agilizar el paso.

Para graficar el panorama que vive la Ciudad de las Cataratas,  en declaraciones a Radio República Ríos apuntó que la fila de autos particulares, durante gran parte del día, comienza a la altura de la Escuela de Monte del Ejército Argentino, ubicada sobre la ruta nacional 12 y se extiende por aproximadamente cinco kilómetros hasta llegar a las casillas de Migraciones. Ello refleja la cantidad de turistas que llegan hasta allí para trasponer el puente Tancredo Neves.

 

“Lo que tenemos es un colapso de nuestra Aduana y del sector de Migraciones por esa cantidad de vehículos y de personas que están pasando la frontera en este momento. Alguien que tiene que tomar un avión en el aeropuerto de Foz y va en un coche particular tiene que salir unas cinco horas antes como mínimo para hacer una fila normal desde Iguazú”, consideró Ríos, quien es referente de los taxistas y remiseros de Iguazú con una trayectoria de muchos años en la actividad.

 

Los que ingresan a Brasil y permanecen solo en Foz hasta tres días no deben realizar migraciones pero sí o sí quienes vayan más allá de los límites de dicha ciudad o se queden más tiempo.

En ese sentido, Ríos contó que “también hay mucha gente haciendo el ingreso a Brasil porque van por ahí a las playas, al aeropuerto o a la rodoviaria pero el trámite es más ágil porque no hay que rellenar un formulario, solo presentar el DNI cuyo código barra es escaneado”.

Además, confirmó que “sigue vigente la opción de hacer anticipadamente la carga de datos que entrega un código QR de la Policía Federal Brasileña que uno lo carga en el celular y lo presenta allí, donde hay agentes dispuestos exclusivamente para ese fin”.

 

Menos espera en taxis

Por otro lado, ante la consulta de si trasponer la frontera desde Iguazú hacia Foz es más rápido a través del servicio de taxis o remises, Ríos dijo que “sí, alrededor de tres horas demoramos (contra las cinco de un particular) porque tenemos la fila diferencial que incluye además de taxis y remises a los coches de turismo (vans). Tenemos un pase un poco más rápido, pero también los colegas están trabajando bastante, llevando muchos pasajeros hacia los paseos normales”.

Reiteró que en estos días de alto tránsito y congestionamiento en el puente Tancredo Neves, queda muy en evidencia “la necesidad de inversión en nuestro paso, debe armarse una nueva estructura, renovar lo existente porque el personal de Migraciones está haciendo milagros para que funcione este paso de frontera, porque el sistema, la tecnología en sí está atrasada. El sistema de luz sube y baja la tensión y cae el sistema, eso demora todo”. 

Además, indicó que llega un momento en que colapsa el puente porque se mezclan las filas de turistas particulares con taxis y “después tenemos los ‘rompe filas’ que se meten adelante de otros coches generando hasta peleas. Gendarmería está solamente en la parte del Centro de Frontera y tenemos bastantes problemas de violencia con los que se meten en la fila que nos corresponde”.

Recordó que habían presentado un proyecto al municipio de Puerto Iguazú para que pueda sumarse a Gendarmería al control y ordenamiento de las filas que se forman hacia el puente pero “hasta ahora no hemos recibido ningún tipo de respuesta”.

 

Trabajo para todos

Con un peso sobrevaluado y un real devaluado, en Iguazú la gente “está pasando a comprar a Brasil ahora que está mucho más barato y yo estaba preocupado por cómo venía la temporada, si iba a disminuir el trabajo para nosotros en la temporada pero el turismo siempre te sorprende, más en estos tiempos que hay mucha publicidad. Hoy tenemos muchísimos brasileños en los hoteles y en el centro de Puerto Iguazú, paseando en las cataratas, tomando vuelos hacia Buenos Aires y de vacaciones en Argentina”, señaló Ríos.

En la labor diaria que lleva adelante, el referente de los taxistas aseguró que “también estamos recibiendo a muchos extranjeros, que eso está ayudando bastante y se activó ahora en enero porque venía muy flojo con el movimiento turístico en general”. 

 

Combustibles sin faltantes 

Los problemas para conseguir combustible pareciera quedaron atrás en Puerto Iguazú, cuando hasta hace un año en las estaciones de servicios las filas de automovilistas paraguayos y brasileños eran interminables.

El referente de los taxistas, “Freddy” Ríos, detalló que “actualmente solo lleva unos minutos cargar combustible acá, eso está tranquilo, se consigue sin problemas”.

Agregó que “lo que sí vemos son muchos coches brasileños cargando combustible pero más que nada por la calidad que la de acá es mayor porque el precio está prácticamente igual acá que en Brasil”.

Tags: #BrasilArgentinaCruces fronterizosDemorasFoz de IguazúFreddy RíosFronterawsMisionesPuente Tancredo NevesPuerto Iguazú
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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