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Autos: el SUV más barato de Argentina ya está a la venta

Después de la preventa, se confirmaron los precios de las tres versiones del nuevo modelo y es el más accesible del segmento. Cómo es y cuánto sale.

20 enero, 2025

Citroën acaba de concretar el lanzamiento de un nuevo modelo que se convierte en el más barato de un segmento en auge como son los SUV.

Se trata del nuevo Basalt, un crossover con estética coupé que, tras dos meses de preventa, llega a los concesionarios para comenzar la venta oficial, con precios atractivos en las tres versiones, más una cuarta que es edición espacial.

El SUV se fabrica en Brasil y llega para convertirse en la entrada de gama de la marca, que también tiene en la misma categoría el C3 Aircross, caracterizado por tener espacio para 7 pasajeros, y el C4 Cactus, que se ubica un escalón por encima en equipamiento.

 

Cómo es el nuevo SUV Basalt

El Basalt tiene una carrocería con estética coupé, con un importante despeje del piso y una distancia entre ejes de 2,64 m que le da más aire y mayores ángulos de entrada y salida, aunque no es un vehículo 4×4.

Con una silueta redondeada, sus líneas terminan atrás con una curva en el baúl, y es para destacar que no pierde espacio para la cabeza de los ocupantes del asiento trasero a pesar de la caída del techo.

Otro aspecto de la estética es que tiene embellecedores a los lados del paragolpes delantero, que identifican visualmente las versiones. En su versión FEEL en color André Red (llamado así por André Citroën, creador de la marca), mientras que en su versión SHINE adopta el tono ligeramente dorado, denominado Terre Toscane.

Por dentro, lo más destacado es el espacio, con una gran accesibilidad gracias al amplio ángulo de apertura de las puertas traseras.

La capacidad de baúl es de 490 litros, que rebatiendo los asientos traseros permite ampliarlo hasta los 1.540 litros.

 

Precios del Citroën Basalt en Argentina

El Basalt se ofrece con dos opciones de motorización.

Las dos versiones de acceso de gama, la Live Pack y Feel, tienen el VTi de 115 CV y una caja manual de 5 velocidades, y la versión Shine está equipada con el T200 de 120 CV acoplado a una caja automática del tipo CVT. 

Asímismo, la serie especial de lanzamiento denominada 1st Edition también posee esta motorización T200 con una caja CVT y color distintivo en blanco nacarado y una personalización exclusiva. 

En cuanto a los precios, el Basalt sale lo siguiente:

VTI LIVE PK: $22.820.000

VTI FEEL: $24.410.000

T200 SHINE: $28.400.000

T200 1ST EDITION: $29.290.000

Algunos de los rivales de este modelo, por su estética de SUV coupé, son Fiat Pulse, que arranca en $27.065.000; y Volkswagen Nivus, que arranca en $31.694.500

Fuente: iProfesional

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Tags: Autos 0KMCitroën BasaltPreciosSUV
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
El Gobierno nacional anunció la reglamentación para la habilitación de estaciones de servicio móviles, una modalidad pensada para garantizar el acceso al combustible en zonas alejadas o localidades donde las estaciones fijas dejaron de operar o se encuentran en mal estado. Desde el sector empresario, el presidente de la Cámara de Estaciones de Servicio del Nordeste (CESANE), Faruk Jalaf, valoró la medida aunque advirtió sobre los desafíos económicos y operativos que implica.“En realidad es una medida que ya estaba, lo único que se ha hecho ahora es reglamentarla”, explicó Jalaf, al tiempo que destacó que la normativa aporta un marco de seguridad tanto para proveedores como para consumidores. Según indicó, “la reglamentación busca que haya garantías, que no exista riesgo de accidentes, de traslados inseguros o de robo de combustible, porque estas estaciones van a estar en zonas más aisladas”.
El debate nacional por la reforma laboral que impulsa el Gobierno volvió a encender la polémica en torno a la posible eliminación de la matrícula profesional y la colegiación obligatoria. El tema, que forma parte de un proyecto amplio que comenzará a ser tratado en el Senado, generó preocupación en distintos sectores profesionales. Sin embargo, desde Misiones llevaron tranquilidad y marcaron límites claros a cualquier intento de modificación desde la Nación.Juan Manuel Fouce, presidente de la Federación de Consejos y Colegios Profesionales de Misiones, explicó que la regulación del ejercicio profesional es una facultad que no fue delegada por las provincias al Estado nacional. “Hay facultades que no están delegadas de las provincias a la Nación. Dentro de esas facultades está la de regular las profesiones”, afirmó.
El padre Alberto Barros, párroco de Sagrada Familia y vicepresidente de Cáritas Diocesana de Posadas, expresó su preocupación por el impacto social de la crisis económica y por el “clima de soledad e indiferencia” que, según afirmó, se expande en el país. Desde su rol pastoral y social, describió un escenario “cada vez más duro” para miles de familias misioneras.“Lo que estamos viendo es un empobrecimiento generalizado. Mucha gente de clase media que nunca se acercó a una parroquia hoy pide alimentos o medicamentos.”
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