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Incrementan los controles sanitarios tras el hallazgo de 140 toneladas de naranjas ilegales

El Senasa optimizó sus mecanismos para minimizar el comercio ilegal de productos vegetales y evitar riesgos sanitarios

22 enero, 2025

El Senasa, dependiente de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, informó que ante denuncias relacionadas con el uso irregular del Documento Sanitario de Tránsito Vegetal Electrónico (DTV-e) en operaciones alcanzadas por la Resolución Senasa 31/2015, se ha dispuesto la implementación de una nueva medida para optimizar los mecanismos de control y minimizar el comercio ilegal de productos vegetales.

Esta decisión se basa, entre otros antecedentes, en un caso testigo ocurrido en zonas fronterizas, donde se detectó el contrabando de 140 toneladas de naranjas, lo que evidenció la necesidad de ajustar los mecanismos de trazabilidad.

A partir de esta disposición, el Sistema SIGDTV (Sistema Integrado de Gestión del Documento de Tránsito Vegetal) del Senasa incorporará una funcionalidad que requerirá la aceptación previa del DTV-e por parte del destinatario antes de la emisión del documento por quien lo origina.

Inicialmente, esta medida aplicará al traslado de cítricos en todo el territorio nacional, con la posibilidad de extenderla a otros productos vegetales en el futuro, de ser necesario. Esta herramienta busca mitigar riesgos sanitarios, prevenir la dispersión de plagas hacia zonas protegidas y proteger la calidad e inocuidad de los productos que llegan a la población.

Con esta incorporación, desde la entidad esperan fortalecer la trazabilidad de los productos priorizados, garantizar un comercio justo para los productores que cumplen con la normativa vigente y posibilitar el bloqueo preventivo de CUIT en casos de actividad irregular. La disposición entrará en vigencia 30 días después de su publicación en el Boletín Oficial.

Tags: #CONTRABANDONaranjasSenasa
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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