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Yerbateros bloquearon acceso a Cataratas y analizan otras medidas de acción directa

Desde primeras horas de la mañana de ayer, productores de diversas regiones se movilizaron hacia Puerto Iguazú para visibilizar su reclamo por un precio justo para la hoja verde y la canchada.

2 marzo, 2025

Con pancartas y entrega de panfletos, un numeroso grupo de colonos yerbateros se apostó en el cruce de la ruta nacional 12 y el acceso a las Cataratas del Iguazú, un punto estratégico en pleno inicio del feriado XXL de Carnaval, mientras miles de turistas arribaban a la ciudad.

La medida de visibilización de la protesta yerbatera se hizo en simultáneo con otras acciones de acampe a los costados de las rutas 12 y 14 para frenar el ingreso de la hoja verde y la canchada a los secaderos.

En Buenos Aires también se esperaba seguir con el yerbatazo en Plaza Congreso, que había sido suspendido por lluvia.

“Los pequeños productores cobran menos de la mitad de lo que deberían y los tareferos se quedan sin trabajo porque la cosecha está paralizada. Mientras tanto, los grandes molinos y supermercados se llevan la mayor parte de las ganancias”, fue la consigna de movilización de los distintos sectores y agrupaciones que participaron de la medida en la Capital del país. Para visibilizar la lucha se comercializó a $1.000 cada kilo de yerba.

En Iguazú, cerca del mediodía la asamblea procedió a distintos cortes de ruta intermitentes de entre 5 y 10 minutos en cada calzada.

Acciones similares se llevaron adelante durante toda la tarde, tras la cual volvieron las asambleas para definir el plan de lucha y movilización al cruce San José, previsto para este lunes y por tiempo indeterminado.

 

Pacífica, pero firme

Afectados por la falta de acuerdo en el precio de la materia prima y ante la imposibilidad de abrir el diálogo con la industria, que se ha mostrado cerrada ante el pedido de los dirigentes yerbateros a buscar consensos para un valor de la materia prima que cubra los costos de producción estimados por el INYM en 355,41 pesos para la hoja puesta en secadero y a su vez deje un margen de alrededor del 30% de ganancia para el trabajador. El silencio absoluto de la industria llevó a que la situación fuera escalando en las últimas semanas y mantiene paralizada la zafra gruesa.

“No podemos seguir trabajando a pérdida mientras la industria se lleva la mayor parte de la ganancia”, expresaron algunos de los productores en el lugar apostados en el cruce de la ruta, donde además tampoco dejan pasar ningún camión cargado de yerba. Ni allí ni en ningún otro tramo próximo a los secaderos.

A lo largo de la mañana, la protesta se mantuvo de manera pacífica pero firme.

 

Yerbatazo en el Congreso

La Empresa Cooperativa de Alimentos Soberanos (ECAS) junto a distintas organizaciones sociales y políticas organizó un yerbatazo en Capital Federal, como forma de acción directa en respuesta a la crisis que enfrentan productores y tareferos misioneros, pero fue opacada por la lluvia.

La medida de reclamo pacífica consistía en la venta del paquete de kilo a $1.000 y se continuará durante esta jornada hasta agotar stock los nodos de Almagro, Villa Crespo, Monte Grande y San Justo (La Matanza).

“Se busca destacar la importancia del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) en el sector, que antes de ser desregulado por el gobierno de Javier Milei, fijaba el precio sostén para trabajadores y productores. Además, los productores piden por la regulación de importaciones y la necesidad de un programa de producción y comercialización de la yerba”, consignó la Agencia de Noticias Solidarias.

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  • Productores yerbateros intensifican su protesta y cortan la ruta en el acceso a Cataratas

  • Dos semanas de la protesta yerbatera: “Estamos huérfanos y con las manos vacías”

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Tags: #Produccióncataratas del IguazúCortes de rutaprotesta yerbateraPuerto Iguazú
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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