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La aplicación de las manos únicas en Posadas “no solo ha reducido el tiempo de viaje, sino también los accidentes”

Así lo afirmó el titular Movilidad Urbana, Lucas Jardín, al brindar detalles sobre implementación en otras arterias. También habló sobre la instalación de luminarias LED y la regulación de plataformas electrónicas de transporte.

7 marzo, 2025

Con el objetivo de reducir accidentes y optimizar el tiempo de viaje, la Municipalidad de Posadas continúa con la implementación de calles de mano única en distintos puntos de la ciudad y, al mismo tiempo, avanza en la renovación del alumbrado público y la regulación del transporte a través de plataformas digitales.

En diálogo con la FM 89.3 Santa María de las Misiones, el secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín, destacó los avances para mejorar la circulación y la seguridad vial, y detalló que se encuentran trabajando en la implementación de nuevas manos únicas, como las de las avenidas López Torres, Marconi, Cabred y Maipú.

“Las manos únicas no solo han reducido el tiempo de viaje, sino que también han disminuido los accidentes en un 50% en avenidas clave de la ciudad, como Centenario, Tacuarí, López y Planes, Blas Parera, Lavalle y Santa Catalina. Es un cambio que ha dado resultados tangibles desde su implementación en 2019”, afirmó Jardín, quien también remarcó la importancia de estas medidas en zonas críticas como la cercanía al hospital, un área con intenso tránsito debido a su acceso de emergencias.

Respecto al impacto de las manos únicas en la infraestructura, el secretario aclaró que no solo se trata de cambiar la dirección de las calles, sino que implica una importante inversión en mejoras en el asfaltado, la señalización y la semaforización. “Es un trabajo de planificación que involucra a varias áreas del municipio, ya que necesitamos adaptarnos a las nuevas necesidades de circulación sin afectar la conectividad de los barrios”, explicó.

 

Modernización del alumbrado público

Otro de los ejes destacados por Jardín fue la renovación del alumbrado público con luminarias LED. “Desde 2020 venimos trabajando en la implementación de esta tecnología, colaborando con Energía de Misiones para mejorar la iluminación de la ciudad”, explicó. A la fecha, de las 60.000 luminarias existentes en Posadas, cerca de 40.000 ya han sido reemplazadas por luces LED, lo que representa un importante avance hacia una ciudad más sustentable.

Además subrayó que este tipo de iluminación no solo mejora la visibilidad y seguridad en la vía pública, sino que también reduce el consumo energético. “El objetivo es seguir extendiendo la cobertura en todos los barrios, alcanzando espacios públicos como plazas y canchas de deportes, en conjunto con la Secretaría de Deportes del municipio”, detalló.

 

Plataformas de transporte

En cuanto a la regulación de plataformas de transporte como Uber y Didi, el funcionario confirmó que el Concejo Deliberante ya sancionó un marco regulatorio que permite su funcionamiento bajo condiciones específicas. “Si bien estas plataformas ofrecen opciones económicas y prácticas, es fundamental garantizar la seguridad tanto de los conductores como de los pasajeros”, afirmó.

En este sentido, destacó la importancia de que los conductores y vehículos cumplan con los requisitos establecidos, tales como verificaciones técnicas y registros actualizados. “No se trata solo de oferta y demanda, sino de asegurar que los servicios sean prestados en condiciones adecuadas, priorizando la seguridad de los usuarios”, concluyó Jardín.

 

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Tags: Alumbrado públicoFM 89.3Lucas Jardínsecretario de Movilidad Urbana de la Municipalidad de PosadasUber y Didi
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La presidenta de la Asociación de Transportistas Escolares de Misiones (ATEM), Rosy Ocampo, realizó un balance del año y advirtió que el principal problema que atravesó el sector durante 2025 fue el crecimiento del transporte ilegal, una situación que —según afirmó— pone en riesgo la seguridad de los niños y genera una fuerte competencia desleal para quienes trabajan de manera habilitada.“Fue un año difícil. Nuestro gran problema durante todo el 2025 fueron los Uber, los autos y combis sin habilitar que trabajaron todo el año sin ningún tipo de control”, señaló Ocampo. En ese sentido, remarcó que “cada año hay más gente ilegal trabajando en el rubro”, lo que impacta directamente en los transportistas que cumplen con todas las exigencias municipales.
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El presidente de la Confederación General Empresaria de la República Argentina (CGERA), Marcelo Fernández, cuestionó con dureza el proyecto de Modernización Laboral impulsado por el Gobierno nacional y advirtió que la iniciativa fue elaborada sin la participación de los principales actores del entramado productivo, en especial de las pequeñas y medianas empresas.“No participamos de la discusión. Hacer una reforma laboral sin convocar a quienes representamos a más de 600 mil pymes es como querer armar un programa de radio sin que estén quienes trabajan todos los días al aire”, señaló Fernández en declaraciones radiales. Según explicó, las pymes concentran entre el 75 y el 80% del empleo registrado del país, por lo que su exclusión del debate “no es un dato menor”.
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